Trimetalen hoofdlagers krukas BMW M20 M50 M52 M54 S50 S54

De BMW zescilinder lijnmotoren M20, M50, M52, M54, S50 en S54

De M20, gelanceerd in 1977, luidde de compacte lijn-zescilinder van BMW in: gietijzeren blok, enkele bovenliggende nokkenas, twee kleppen per cilinder. De M50 volgde in 1990 met een aluminium cilinderkop, twee nokkenassen en vier kleppen, aangevuld met de variabele kleptiming VANOS in 1992. Uit deze architectuur kwamen de M52, daarna de M52TU met dubbele VANOS en de M54 tot 3.0 liter voort, evenals de motoren van de BMW M3 en Z3 M: S50B30, S50B32, S52B32 en S54B32, tot 360 pk in de M3 CSL. Ze delen allemaal dezelfde afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis: één lagerset dekt de hele familie.

De krukas van deze motoren draait in zeven hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen sets van ACL Race Series en King Racing vervangen ze op gebouwde motoren.

Trimetalen hoofdlagers

Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 14 lagerhelften, zeven paren voor zeven hoofdlagers. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.

Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

Technische specificaties

Technische gids

De hier getoonde ACL- en King-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

De twee merken

	ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd.
	King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating optioneel verkrijgbaar (XPC-versie).

Constructie en voordelen

Kenmerk	ACL Race Series	King Racing
Doorsnede
Type	Trimetalen lager voor hoge prestaties	Trimetalen lager voor hoge prestaties
Land van fabricage	Australië	Israël
Constructie	Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte	Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
Legering	Race Series (koper-lood)	pMax Black (gehard koper-lood)
Beschermende coating	Nee	pMaxKote (optioneel, XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm).
Beschikbare maten	Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling HX)	Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling STDX)

Voertuigcompatibiliteit

Deze hoofdlagerset past op alle BMW zescilindermotoren met dezelfde afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis. Voor de M20 geldt deze set voor motoren gebouwd vanaf 1988.