Cojinetes de biela trimetal BMW M20 M50 M52 M54

Los seis cilindros BMW M20, M50, M52 y M54

Lanzado en 1977, el M20 estrena el seis cilindros en línea compacto de BMW: bloque de fundición, culata de un solo árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro, disponible en 2.0, 2.3, 2.5 y 2.7 litros. En 1990 lo sustituye el M50, con culata de aluminio de doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro; la versión M50TU de 1992 introduce la distribución variable de admisión VANOS.

De esta arquitectura nacen el M52 (doble VANOS, bloques de fundición y luego aluminio-silicio) y el M54 hasta 3.0 litros, así como los M3 norteamericanos S50B30US y S52B32US. Todos comparten el mismo diámetro de muñequilla de biela: un solo juego de cojinetes cubre por tanto toda la familia. Reconocidos por la robustez de su cigüeñal, estos motores son bases de preparación muy buscadas. En cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, los cojinetes de serie alcanzan sus límites y ceden el paso a cojinetes de altas prestaciones.

Los cojinetes de biela trimetal

El cojinete de biela une la cabeza de biela con la muñequilla del cigüeñal. Trabaja en régimen hidrodinámico: una película de aceite separa permanentemente el cojinete de la muñequilla. Cuando aumentan la potencia, el par o el régimen, la carga aplicada a esta película crece con fuerza y el cojinete de serie se satura.

Un cojinete trimetal superpone un respaldo de acero, una capa intermedia de aleación de cobre de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción. Esta construcción soporta presiones muy superiores a los cojinetes bimetal de origen, lo que la hace adecuada para motores turbo, sobrealimentados y de alto régimen. El juego completo incluye 12 semicojinetes (6 pares) para un motor de seis cilindros.

Características técnicas

El juego de funcionamiento se comprueba en el montaje (galga de interiores o hilo calibrado); las instrucciones suministradas con el juego siempre prevalecen.

Guía técnica

Las marcas

	ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor. Su gama Race Series ofrece cojinetes trimetal de altas prestaciones: respaldo de acero endurecido, capa de unión cobre-plomo de alta capacidad de carga y capa superficial deformable, mecanizados y controlados metrológicamente.
	King Engine Bearings, fabricante de cojinetes de motor fundado en 1960. Su gama performance se basa en la aleación trimetal pMax Black, con el revestimiento polimérico opcional pMaxKote aplicado en fábrica para mejorar la resistencia al desgaste.

La construcción trimetal ACL Race Series

Sección de un cojinete trimetal ACL Race Series, de la superficie de deslizamiento hacia el respaldo:
Capa superficial (plomo-estaño-cobre): antigripaje, baja fricción, deformable.
Barrera de níquel: capa de separación.
Capa de unión (cobre-plomo-estaño): resistencia a fatiga, alta capacidad de carga.
Respaldo de acero (SAE 1010, alta resistencia): rigidez y sujeción en el alojamiento.

Mayor capacidad de carga

La capa de unión cobre-plomo soporta presiones netamente superiores a los cojinetes bimetal aluminio-estaño de origen, mejorando la fiabilidad con fuerte sobrealimentación o a alto régimen.

King Racing: pMax Black y revestimiento pMaxKote

Sección de un cojinete King Racing. La gama XP se basa en la aleación trimetal pMax Black (respaldo de acero, capa cobre-plomo, tratamiento de endurecimiento). La versión XPC añade el revestimiento polimérico pMaxKote aplicado en fábrica, sin espesor añadido, que mejora la resistencia al desgaste y protege el cojinete en caso de lubricación marginal (arranque, uso intensivo).

Cómo elegir la medida

Control del juego durante el montaje

Una vez montados los cojinetes, se verifica el juego de funcionamiento: el minúsculo espacio entre el cojinete y la muñequilla del cigüeñal, por el que circula la película de aceite. Demasiado pequeño, el motor se calienta; demasiado grande, la presión de aceite cae. El método más sencillo es el hilo calibrado (Plastigauge): se coloca un hilo sobre la muñequilla, se aprieta el sombrerete de biela al par prescrito y luego se compara el aplastamiento del hilo con la regla suministrada, que indica directamente el juego en milímetros. Respete siempre la recomendación de su preparador y las instrucciones suministradas con el juego.

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Compatibilidad de vehículos

Este juego de cojinetes de biela es apto para todos los motores de seis cilindros BMW que comparten el mismo diámetro de muñequilla de biela:

Referencia OEM: 11 24 1 284 849 / 850 / 851 / 852 / 853 / 854 — juego graduado por clase de color (rojo / azul).