Versterkte ARP-tapeinden cilinderkop BMW 325i E30 525i E34 M20B25

Deze set versterkte ARP-tapeinden voor de cilinderkop van de BMW 325i E30 en 525i E34 bestaat uit 14 ARP-tapeinden, 14 ARP-sluitringen en 14 ARP-moeren.

Je vindt de montage-instructies in het tabblad "Downloads" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vind je de versterkte koppakkingen voor de BMW M20B25-motor:

Gary Holzapfel kwam uit de luchtvaart- en ruimtevaartindustrie en richtte begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op, om een groot probleem in de motorsport op te lossen: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. In die tijd was er geen enkele fabrikant die aan die eisen kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende series en producttypes, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende materiaalseries bouten en tapeinden:

• 8740: dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die volledig geschikt zijn voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.
• ARP2000: de ARP2000-legering is sterker dan 8740 en houdt klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm2. Deze serie wordt vaak gebruikt op circuit- en dragauto's en kan met waterstof worden gebruikt.
• L19: dit is een behandeld staal van hogere kwaliteit met een duidelijk betere trek- en vermoeiingssterkte dan de series 8740 en ARP2000. De treksterkte loopt op tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof wordt bij deze serie niet aanbevolen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze superlegering heeft duidelijk betere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Alle ARP-bouten en tapeinden worden in de Verenigde Staten ontworpen en gemaakt. De productie begint met koud of warm smeden, daarna volgt een warmtebehandeling (verschillend per serie) en vervolgens kogelstralen om onregelmatigheden weg te nemen. Daarna wordt nauwkeurig geslepen voor een perfecte rondloop en wordt de schroefdraad gemaakt. Als laatste komt de afwerking, waarbij een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybdeenoxide, of het polijsten van roestvast staal afhankelijk van de productserie.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een instructieblad waarop staat:

• De montagestappen
• De schroefdraad van bouten, tapeinden en moeren
• Het aanhaalmoment
• De aanhaalprocedure