BMW 1 Serie F20 F21

Manufacturers

BMW 1 Serie F20 F21

BMW 1 Serie F20 F21

BMW 1 Serie F20 F21 

Er zijn 62 producten.

Subcategorieën

  • BMW 114i F20/F21 102 pk N13B16A 2012-2015
    BMW 114i F20/F21 102 pk N13B16A 2012-2015

    De BMW 114i F20/F21 rijdt met de 1.6 16V turbo N13B16A, het Prince-blok dat hij deelt met MINI en PSA. Deze pagina begint bij het drijfwerk.

    De gesmede zuigers bestaan in 77 en 77.5mm boring, met compressieverhoudingen van 9.3:1 tot 12:1 en een zuigerpen van 20mm, in de reeksen SUPERTECH, WISECO, WÖSSNER en JE PISTONS. De gesmede drijfstangen van ZRP en WÖSSNER zijn uit 4340-staal gefreesd en monteer je met L19- of ARP2000-bouten. Een gesmede ZRP-krukas maakt het geheel af.

    Cilinderkop, afdichting en lagers vind je op de buurpagina's.

  • BMW 116i F20/F21 109 pk B38B15A 2015-2019
    BMW 116i F20/F21 109 pk B38B15A 2015-2019

    De BMW 116i F20/F21 uit 2015 tot 2019 rijdt met de B38B15A, een 1.5 12V turbo driecilinder waarvan de cilinderkop hier volledig door SUPERTECH wordt bediend.

    De set van 12 inlaatkleppen en de set van 6 uitlaatkleppen worden in standaardmaat geleverd, zonder bewerking van de zitting. De versterkte klepveren komen per 12, klepveerschotels inbegrepen, om kleplift en toerental van een voorbereide motor vast te houden.

    Klepsteelafdichtingen en klepborgers maken de pagina compleet. Aan deze motorcode zijn tot nu toe geen drijfwerkonderdelen gekoppeld.

  • BMW 116i F20/F21 136 pk N13B16A 2011-2015
    BMW 116i F20/F21 136 pk N13B16A 2011-2015

    De N13B16A van de BMW 116i F20/F21 is een 1.6 16V turbo met variabele inlaatlift, en deze pagina behandelt zijn cilinderkop.

    De inlaat- en uitlaatkleppen zijn leverbaar in standaardmaat, de uitlaatklep ook in +0.80mm voor een reeds bewerkte kop. De set van 16 klepgeleiders, de klepsteelafdichtingen en de versterkte veren zijn van SUPERTECH. De klepborgers van 5mm met één groef bestel je per 32, dus voor alle zestien kleppen.

    Het onderblok, de afdichting en de lagers staan op de buurpagina's.

  • BMW 118i F20/F21 136 pk B38B15A 2015-2019
    BMW 118i F20/F21 136 pk B38B15A 2015-2019

    De BMW 118i F20/F21 deelt de driecilinder B38B15A met de 116i, hier in de sterkere uitvoering van 136 pk.

    De SUPERTECH-klepsteelafdichtingen staan apart vermeld voor inlaat en uitlaat: de B38 krijgt aan beide zijden niet hetzelfde onderdeel, en dat is de meest gemaakte bestelfout op dit blok. Klepborgers bestaan in 5mm met één groef en in 6mm met één of drie groeven, per 12.

    De selectie stopt bij de cilinderkop: aan deze motorcode is tot nu toe geen gesmede zuiger of gesmede drijfstang gekoppeld.

  • BMW 118i F20/F21 170 pk N13B16A 2011-2015
    BMW 118i F20/F21 170 pk N13B16A 2011-2015

    Op de N13B16A van de BMW 118i F20/F21 stelt meer laaddruk vooral de afdichting van de cilinderkop op de proef. Daar gaat deze pagina over.

    De versterkte koppakking bestaat als COMETIC MLX-koppakking met 78.0mm boring in zes diktes van 0.81 tot 1.32mm, en als ATHENA MLS van 78.5mm in 0.90mm. De ARP-tapeinden voor de cilinderkop komen uit de ARP2000-reeks, de hoofdlagertapeinden uit 8740 en de drijfstangbouten uit ARP2000.

    De dikte kiezen betekent de compressieverhouding vastleggen: bepaal die samen met de zuigermaat.

  • BMW 120i F20/F21 177 pk N13B16A 2015-
    BMW 120i F20/F21 177 pk N13B16A 2015-

    De BMW 120i F20/F21 neemt de N13B16A over in zijn sterkste uitvoering, en hier draait alles om de krukaslagering.

    De drijfstanglagers en hoofdlagers zijn er als tri-metal lagers van ACL RACE en KING RACING, in standaardmaat, in standaardmaat met ruimere HX-speling, en verder in +0.025, +0.026, +0.25 en +0.50mm voor een geslepen krukas. De drukringen, die de axiale speling opnemen en niet de tap dragen, komen van dezelfde twee merken.

    Meet de lagerspeling met plastigage voordat je alles weer dichtzet.

  • BMW 120i F20/F21 184 pk B48B20A 2016-
    BMW 120i F20/F21 184 pk B48B20A 2016-

    De BMW 120i F20/F21 van 2016 introduceert de B48B20A, de 2.0 16V turbo uit de modulaire BMW-familie, en dit is de enige pagina van de 1-serie met zijn eigen koppakking.

    De COMETIC MLX van 83.5mm bestaat in 0.81 en 1.02mm, alleen voor de B48B20A gecatalogiseerd. Daaromheen lopen de gesmede zuigers van 82 tot 83mm boring, met compressieverhoudingen van 9.5:1 tot 11:1, een zuigerpen van 22mm en een compressiehoogte van 33.2mm, van JE PISTONS, WÖSSNER en SUPERTECH. De gesmede drijfstangen van ZRP en BOOSTLINE monteer je met L19, ARP2000 of CA625+.

    SUPERTECH-kleppen, -veren en -afdichtingen, ACL RACE-lagers en NGK-bougies maken het af.

  • BMW 125i F20/F21 224 pk B48B20B 2015-
    BMW 125i F20/F21 224 pk B48B20B 2015-

    De BMW 125i F20/F21 brengt de 2.0 16V B48B20B naar 224 pk, en zijn opbouw is gelijk aan die van de 184 pk op één referentie na: de COMETIC-koppakking van 83.5mm hangt niet aan deze motorcode.

    De rest is gedeeld. De gesmede zuigers dekken 82 tot 83mm boring, van 9.5:1 tot 11:1, met een zuigerpen van 22mm, van JE PISTONS, WÖSSNER en SUPERTECH. De gesmede drijfstangen van ZRP en BOOSTLINE kies je met L19, ARP2000 of CA625+, en de ACL RACE-drijfstanglagers lopen van standaardmaat tot +0.25mm.

    ARP2000-tapeinden voor kop en hoofdlagers, SUPERTECH-kleppen en -veren maken het geheel af.

  • BMW 125i F20/F21 218/238 pk N20B20 2011-2019
    BMW 125i F20/F21 218/238 pk N20B20 2011-2019

    De BMW 125i F20/F21 met de N20B20 werd van 2011 tot 2019 verkocht met 218 en 238 pk. Er hangen tot nu toe maar twee referenties aan, en beide gaan over de drijfstang.

    De gesmede ZRP-drijfstangen zijn uit 4340-staal gefreesd en worden geleverd met ARP2000-bouten, voor een 2.0 16V turbo waarvan de standaard drijfstang het ruim voor de krukas begeeft. De tri-metal drijfstanglagers bestaan als ACL RACE zonder behandeling en als KING RACING met pMaxKote-antifrictielaag, van standaardmaat tot +0.50mm, met een uitvoering met ruimere HX-speling.

    De rest van de N20-opbouw staat hier nog niet.

  • BMW M135i F20/F21 320 pk N55B30 2012-2015
    BMW M135i F20/F21 320 pk N55B30 2012-2015

    De BMW M135i F20/F21 van 2012 tot 2015 rijdt met de N55B30-zeslijnmotor, en deze pagina behandelt zijn cilinderkop, waar zwaar gebruik zich laat gelden.

    De kleppen bestaan als FERREA in rvs met drie groeven en als SUPERTECH met één groef, waarbij de SUPERTECH-uitlaatklep ook in natriumgevuld Inconel wordt aangeboden, een materiaal dat warmte via de klepsteel afvoert. Versterkte veren komen van SUPERTECH en FERREA, de klepsteelafdichtingen van SUPERTECH, en klepborgers zijn er in 5 en 6mm.

    De koppakking is een COMETIC MLX van 85.0mm, van 0.81 tot 1.52mm, of een ATHENA O-ring koppakking van 86.0mm in 1.50mm.

  • BMW M135i F20/F21 326 pk N55B30 2015-2016
    BMW M135i F20/F21 326 pk N55B30 2015-2016

    De BMW M135i F20/F21 van modeljaar 2015 brengt de N55B30 naar 326 pk. Deze pagina behandelt het onderblok.

    De gesmede zuigers dekken 84 en 84.5mm boring, met compressieverhoudingen van 9:1 tot 10.3:1 en een zuigerpen van 22mm, in de reeksen JE PISTONS, MANLEY, SUPERTECH en WÖSSNER. Bij de gesmede drijfstangen kies je tussen een I-profiel van ZRP en MANLEY en een H-profiel van MANLEY, met L19- of ARP2000-bouten. De drijfstanglagers en hoofdlagers zijn tri-metal lagers van ACL RACE of KING RACING met pMaxKote-laag.

    Een DINAN-sportluchtfilter maakt de pagina compleet aan de inlaatzijde.

  • BMW M140i F20/F21 340 pk B58B30 2015-
    BMW M140i F20/F21 340 pk B58B30 2015-

    De BMW M140i F20/F21 introduceert de B58B30, een 3.0 24V turbo zeslijnmotor die hij deelt met TOYOTA, en het is de best gevulde pagina van de 1-serie.

    Er staan twee sets gesmede zuigers naast elkaar: de lopende reeks van 82 tot 83mm boring, van 10.5:1 tot 11:1, van JE PISTONS, WÖSSNER en DIAMOND, en een set voor de 100mm-slagkrukas, waarvan de compressiehoogte zakt naar 30.5mm. De gesmede drijfstangen van ZRP en BOOSTLINE monteer je met L19, ARP2000 of CA625+.

    ATHENA O-ring of COMETIC MLX-koppakking, ARP2000- en CA625+-tapeinden, SUPERTECH-kleppen en -veren, ACL RACE- en KING RACING-lagers maken het af.

per pagina
Toont 1 - 60 van 62 artikelen
BMW 1 Serie F20 F21

Alle versterkte motoronderdelen voor de BMW 1 Serie F20 en F21, gerangschikt per motor: 114i, 116i, 118i en 120i N13B16A, 116i en 118i B38B15A, 125i N20B20, 120i en 125i B48B20, M135i N55B30, M140i B58B30.

Je vindt hier gesmede zuigers en drijfstangen, een gesmede krukas voor de EP6/N13, tri-metal drijfstang-, hoofd- en zijlagers, versterkte koppakkingen, SUPERTECH inlaat- en uitlaatkleppen met klepveren, klepgeleiders, klepborgers en klepsteelafdichtingen, ARP-tapeinden voor cilinderkop en hoofdlagers, ARP-drijfstangbouten, NGK-iridiumbougies en DINAN-sportluchtfilters.