1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (zonder valvetronic)

Information

Manufacturers

1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (zonder valvetronic)

Versterkte koppakking, BMW MINI PSA N13B16A N14B16 N18B16 EP6

Nieuw product

Versterkte koppakking voor de 1.6 16V THP N13 N14 N18 EP6-motor

  • BMW 114i/116i/118i/120i F20/F21 2011-2019
  • BMW 316i/320i F30 2012-2016
  • MINI Cooper S/Cooper S JCW R56 2006-2013
  • MINI John Cooper Works/GP R56 2007-2013
  • CITROEN C3/C4/DS3/DS4 2008-2022
  • PEUGEOT 207/RC 2006-2013
  • PEUGEOT 208/GTI 2012-2019
  • PEUGEOT 308/GTI 2007-2021
  • PEUGEOT RCZ 2010-2015

Meer details

110,30 € incl. BTW

-25%

147,07 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • Hier vind je verschillende versterkte koppakkingen voor de motoren N13B16, N14B16, N18B16 en EP6, van ATHENA en COMETIC, waarvan je de technische specificaties hieronder vindt.

    Je kiest de koppakking in de keuzemenu's direct onder de prijs: selecteer simpelweg de dikte en het type pakking dat je wilt.

    Hieronder vind je de link (klik op de afbeelding) naar de cilinderkoptapeinden en -bouten die bij je N13 / N14 / N18 / EP6-motor passen:

    ARP-cilinderkopboutenset voor de 1.6 16V THP N13 N14 N18 EP6

    Ter info: dit zijn de technische specificaties van de originele pakking

    • Motorboring: 77mm
    • Dikte: 0.90mm

    Technische specificaties ATHENA

    • Motorboring: tot 78.5mm
    • Dikte naar keuze: 0.90mm
    • Type pakking: MLS
    • Referenties: 338476R

    De versterkte koppakkingen van Athena worden in Italië ontworpen en gemaakt en zijn er in twee uitvoeringen:

    • MLS: deze pakkingen bestaan uit meerdere op elkaar gelegde en aan elkaar geklonken platen roestvast staal. De platen worden lasergesneden voor extra precisie en krijgen een oppervlaktebehandeling op elastomeerbasis (NBR of FKM). Voor een optimale afdichting zijn de contouren van de cilinders en van de water- en oliedoorgangen gepreegd. Voor de meest extreme toepassingen komt er rond de cilinders nog een versterking bij.
    • O-ring: deze pakkingen bestaan uit een staalplaat met een asbestvrije aramidevezellaag en een ring van roestvast staal AISI 304 rond elke cilinder. Een siliconenrups op de kritieke punten (water- en oliedoorgangen) zorgt voor een maximale afdichting van de koppakking. Dit type pakking is verplicht bij zwaar opgeladen motoren.

    Technische specificaties COMETIC

    • Motorboring: tot 78mm
    • Type pakking: MLX
    • Diktes naar keuze: 0.81, 0.91, 1.02, 1.12, 1.22, 1.27, 1.32mm
    • Referenties: C4617, C4617-032, C4617-036, C4617-040, C4617-044, C4617-048, C4617-050, C4617-052

    Cometic werd in 1989 opgericht door Bob Gorman en geldt wereldwijd als een van de leiders in het ontwerpen en maken van versterkte koppakkingen. Ze worden, net als de rest van het gamma, in de Verenigde Staten gemaakt. De versterkte koppakkingen van Cometic bestaan uit meerdere gepreegde platen roestvast staal die door klinknagels worden samengehouden. Er zijn drie types Cometic-koppakkingen:

    Deze techniek vraagt minder aanhaalkracht op de cilinderkopbouten, waardoor de boring minder vervormt en de belasting beter over de hele pakking wordt verdeeld.

    • MLS: het equivalent van de MLS-pakkingen van Athena; deze meerlaagse pakkingen (3 tot 5 platen roestvast staal, afhankelijk van de dikte) zijn gepreegd rond de cilinders en rond de vloeistofdoorgangen.

    COMETIC MLS-koppakking

    • MLX: deze pakking heeft dezelfde basis als de MLS, maar met een versterking (omgeplooide plaat) rond de cilinders en een speciale hittebestendige coating.

    COMETIC MLX-koppakking

    • HP: een MLX-pakking met een extra laag, bedoeld om de afdichting van de cilinders te versterken (zie hieronder).

    COMETIC HP-koppakking, extra laag

Customers who bought this product also bought: