1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (senza valvetronic)

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1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (senza valvetronic)

Prezzi ridotti! Joint culasse renforcé MINI Cooper R56 N14B16 N18B16 Visualizza ingrandito

Guarnizione Testata rinforzata BMW/MINI/PSA N13B16A N14B16 N18B16 EP6

Nuovo prodotto

Guarnizione testa rinforzataper motori1.6 16V THP N13 N14 N18 EP6

  • BMW 114i/116i/118i/120i F20/F21 2011-2019
  • BMW 316i/320i F30 2012-2016
  • MINI Cooper S/Cooper S JCW R56 2006-2013
  • MINI John Cooper Works/GP R56 2007-2013
  • CITROEN C3/C4/DS3/DS4 2008-2022
  • PEUGEOT 207/RC 2006-2013
  • PEUGEOT 208/GTI 2012-2019
  • PEUGEOT 308/GTI 2007-2021
  • PEUGEOT RCZ2010-2015

Maggiori dettagli

110,30 € tasse incl.

-25%

147,07 € tasse incl.

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  • Vi offriamo qui diverse parti di prova rinforzate per motori di marca N13B16, N14B16, N18B16 ed EP6.ATHENA e COMETICle cui caratteristiche tecniche troverete di seguito.

    La scelta della Guarnizione de Testata si effettua tramite i menu a tendina posti subito sotto il prezzo, selezionando semplicemente lo spessore della Guarnizione la tipologia di Guarnizione desiderata.

    Trovi di seguito il link (clicca sull'immagine) dei prigionieri/viti Testata compatibili con il tuo motore N13/N14/N18/EP6:

    Per informazione ecco le caratteristiche tecniche del Guarnizione originale

    • Alesaggio motore: 77 mm
    • Spessore: 0,90 mm

    Caratteristiche tecniche Athena.jpg

    • Alesaggio motore: fino a 78,5 mm
    • Spessore(i) a scelta: 0,90 mm
    • Tipo di Garanzia: MLS
    • Riferimenti: 338476R

    Progettate prodotte in Italia, le Guarnizioni de Testata rinforzate del marchio Athena sono disponibili in due forme:

    • MLS:queste guarnizionisono costituiti da piu lamiere di acciaio inox sovrapposte rivettate tra loro. Le lamiere in acciaio inossidabile sono tagliate al laser per una maggiore precisionee ricevono un trattamento superficiale a base di elastomeri (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi dell'acqua e dell'olio vengono stampati/goffrati. Perle applicazioni piu estreme, viene aggiunto un rinforzo a livello dei cilindri.
    • O-ring:queste guarnizioniCostituiti da una lamiera di acciaio rivestita in fibra aramidica esente da amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304(a livello del cilindro). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi acqua e olio) garantisce la massima tenuta della Guarnizione de Testata. Questo tipo di garanzia e obbligatoria per i motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche

    • Alesaggio motore: fino a 78 mm
    • Tipo di guarnizione: MLX
    • Spessore(i) tra cui scegliere: 0,81, 0,91, 1,02, 1,12, 1,22, 1,27, 1,32 mm
    • Riferimenti: C4617, C4617-032,C4617-036, C4617-040, C4617-044, C4617-048, C4617-050, C4617-052

    Fondato da Bob Gorman nel 1989, il marchio Cometic e riconosciuto a livello mondiale come leader nella progettazione produzione di Guarnizioni Testata rinforzate. Questi, come tutti i prodotti del marchio, sono fabbricati negli Stati Uniti. I pannelli di prova rinforzati Cometic sono costituiti da piu lamiere di acciaio inossidabile stampato tenute insieme da rivetti. Esistono tre tipi di riparazioni di prova Cometic:

    Questa tecnologia richiede un minor serraggio delle viti della Testata, riducendo cosi la distorsione dell'Alesaggio ed ottenendo una migliore distribuzione del carico su tutta la Guarnizione.

    • MLS:Equivalenti alle Guarnizioni MLS Athena, queste Guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inossidabile a seconda dello spessore della Guarnizione) hanno stampigliature attorno ai cilindri e ai passaggi del fluido.

    • MLX:Questa Guarnizione ha una base identica alla Guarnizione MLS ma viene aggiunto un rinforzo (lamiera piegata) a livello dei cilindri e uno speciale Rivestimento ad alta temperatura.

    • HP:e una Guarnizione MLX su cuiuno strato aggiuntivo e stato aggiuntoil cui scopo e quello di rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto)

    strati-addizionali.jpg

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