Trimetalen drijfstanglagers BMW N20B20 N26B20

De BMW viercilinder N20B20 N26B20

De N20 is de 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor van BMW, geproduceerd van 2011 tot 2017: aluminium blok, twee bovenliggende nokkenassen, 16 kleppen, directe injectie, variabele kleplift Valvetronic en een twin-scroll turbo. Met een boring van 84 mm en een slag van 90,1 mm levert hij 156 tot 245 pk, afhankelijk van de versie. De N26 is de uitvoering met lage uitstoot (SULEV) voor de Noord-Amerikaanse markt, met dezelfde drijfstanglagers.

Af fabriek monteert BMW op deze motor drijfstanglagers die per kleurklasse zijn ingedeeld (referenties 11 24 7 576 714 geel, 11 24 7 576 715 violet, 11 24 7 628 034 rood en 11 24 7 628 035 blauw), gekozen op basis van de bewerkingstoleranties van de kruktap. Het zijn serielagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.

Trimetalen drijfstanglagers

Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder. Bij King bestaat de complete set uit 2 dozen CR222GPC van 2 paren.

Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

Technische specificaties

Technische gids

De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

De twee merken

	ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd.
	King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn GPC-reeks een trimetaal op zilverbasis: stalen rug, tussenlaag van loodbrons en een deklaag op zilverbasis met vaste smeermiddeldeeltjes. De polymeercoating van 10 micron beschermt het lager bij oliegebrek of metaal-op-metaalcontact.

Constructie en voordelen

Kenmerk	ACL Race Series	King Racing
Doorsnede
Type	Trimetalen lager voor hoge prestaties	Trimetalen lager voor hoge prestaties
Land van fabricage	Australië	Israël
Constructie	Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte	Trimetaal: stalen rug, loodbrons, deklaag op zilverbasis
Legering	Race Series (koper-lood)	GPC (zilver, vast smeermiddel)
Beschermende coating	Nee	Ja: polymeer 10 µm
Beschikbare maten	Standaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling HX)	Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling STDX)

Voertuigcompatibiliteit

Deze drijfstanglagerset past op de BMW viercilinders N20B20 en N26B20: