Versterkte koppakking BMW N55B30

De betrokken BMW-motoren

De BMW N55B30 is de benzinemotor met zes cilinders in lijn, één turbo en 3,0 liter, die zit in de 135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, 640i, 740i, X1, X3, X4, X5 en X6 uit de compatibiliteitstabel. De boring is 84 mm bij een slag van 89,6 mm, en alle uitvoeringen krijgen dezelfde originele koppakking.

Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 11 12 7 599 212. BMW noemt haar een asbestvrije koppakking, zonder de constructie te specificeren; de boring is 85 mm en de dikte 1,20 mm. De reparatiemaat, 11 12 7 599 213, meet 1,50 mm, dus 0,30 mm meer. Zij is berekend op de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en stroomt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De koppakking zorgt niet alleen voor de afdichting: die houdt stand doordat de bouten de cilinderkop tegen het blok spannen. Een composietpakking blijft boven 100 N/mm² toelaatbare spanning blijvend platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLX-pakkingen 517 N/mm² aankan, 5 keer meer, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt.

Deze pagina bundelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in één constructie: de MLX met kameraanslag. De pakkingboring is 85 mm, gelijk aan die van de originele pakking, en de diktes lopen van 0,81 tot 1,52 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Pakkingvolume: de vrije ruimte die de pakking boven elke cilinder overlaat. Die komt bij de verbrandingskamer, dus hoe groter zij is, hoe verder de compressieverhouding daalt. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig bewerken. Deze pakkingen worden zonder afdichtmiddel gemonteerd, want Cometic levert ze al gecoat.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen pakking waarvan de gevouwen middenlaag een aanslag rond de verbrandingskamer vormt, met een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt plaatselijk toe zonder de boringvervorming te vergroten. Zij is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, te kiezen wanneer de vuldruk zwaar wordt; hier bestaat zij alleen in 85 mm.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLX Cometic bestaat alleen in 85 mm.

De dikte. De originele pakking is 1,20 mm dik; haar reparatiemaat is 1,50 mm. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Meet bij een dikte onder de originele met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blok uitsteken: dat getal bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., opgericht in 1989, is een Amerikaanse maker van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen in Concord, Ohio. De specialiteit is de pakking op bestelling, in de gewenste boring en dikte. Het hele assortiment wordt in de Verenigde Staten geproduceerd, uit Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Plaatsing van drukvulling, of een hogere druk op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 85 mm van de originele pakking dekt
• De compressieverhouding willen wijzigen ten opzichte van de originele, omhoog of omlaag
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 11 12 7 599 212 in standaardmaat, 11 12 7 599 213 in reparatiemaat.

Belangrijk: de N54B30, die de N55B30 vanaf 2010 verving in de 135i, 335i en X6 xDrive35i, krijgt een andere originele koppakking, onderdeelnummer 11 12 7 557 265. Voertuigen met N54B30-motor vallen niet onder de artikelnummers van deze pagina.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Waar de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte het over: bij hogere verbrandingsdruk houdt zij haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.

Als het vermogen stijgt, door turbo, compressor of een hogere compressieverhouding, wordt de koppakking de eerste zwakke schakel van het bovenblok. Een versterkte pakking kiezen is dan eerder een kwestie van veiligheid dan van comfort: zo voorkomt u de storing en het demonteren van de cilinderkop dat erop volgt.