Viti rinforzate ARP per bielle OEM BMW M20B25 M50B20 M50B25

I motori BMW interessati

Il BMW M50 (2.0 e 2.5 litri) e il precedente M20B25 (2.5 litri) sono i sei cilindri in linea a benzina montati sulle Serie 3 (E36), Serie 5 (E34), E30 e sulla roadster Z1.

La vite di biella originale del M50 e del M20B25 è una vite in acciaio con filettatura M9 e 53 mm di lunghezza sotto testa (riferimento 11 24 1 713 342), serrata a coppia e poi ad angolo: questo metodo la porta al limite elastico e la rende monouso, e BMW ne impone la sostituzione a ogni smontaggio delle bielle.

Viti rinforzate ARP

La vite di biella è uno dei componenti più sollecitati del basamento: a ogni ciclo assorbe le forze d'inerzia dell'insieme biella-pistone. Di serie, è dimensionata solo per la potenza di serie.

Non appena una preparazione aumenta la pressione in camera e il regime, questa vite raggiunge il suo limite. Questo kit la sostituisce con viti ARP2000, lavorate e controllate per offrire maggiore resistenza a fatica e precarico, senza intervenire sul resto del manovellismo.

Caratteristiche tecniche

Coppia di serraggio e allungamento

Oltre al serraggio a coppia, ARP raccomanda il controllo tramite misura dell'allungamento, garanzia di un precarico preciso. Queste coppie e allungamenti si intendono per un serraggio eseguito con il lubrificante ARP.

Guida tecnica

Il marchio ARP

Proveniente dall’industria aerospaziale, Gary Holzapfel ha fondato ARP (Automotive Racing Products) all’inizio degli anni 1970 per rispondere a una piaga dei motori da competizione: la rottura del motore legata a una viteria poco resistente. Oggi ARP progetta e produce negli Stati Uniti (California) migliaia di riferimenti (viti di testa, di banco, di biella) in diversi gradi di materiale secondo l’applicazione, riconosciute per la regolarità di produzione e la resistenza a fatica. Ogni kit è fornito con il grasso di montaggio e istruzioni che indicano le fasi, la coppia e la procedura di serraggio.

Misurazione dell’allungamento delle viti

Oltre al serraggio a coppia, la misura dell’allungamento è la verifica più affidabile per ottenere un precarico ottimale. Si esegue a vite montata: si posiziona il comparatore sulle due estremità della vite e si legge l’allungamento reale, che deve corrispondere al valore consigliato (vedi la tabella coppia e allungamento sopra). Questo metodo elimina le dispersioni d’attrito del serraggio a coppia e mette in sicurezza l’assemblaggio sui motori molto sollecitati.

Compatibilità veicoli

Riferimento OEM (vite di biella): 11 24 1 713 342 (M9 x 53 mm)

Perché è la soluzione più economica?

Se una vite di biella originale cede, la biella si stacca e distrugge l'albero motore e il basamento. Montare viti ARP elimina questo rischio: è una delle protezioni più convenienti di una preparazione.

E se passaste alle bielle forgiate?

Una biella forgiata è formata a caldo da un blocco d'acciaio (di solito 4340) sotto una pressione molto elevata, il che la rende molto più densa e omogenea di una biella di serie. Rispetto a una biella originale (spesso in metallo sinterizzato, ottimizzata per il costo di serie), una biella forgiata 4340 offre circa +19% di carico di snervamento, +8% di resistenza a trazione e soprattutto +19-37% di resistenza a fatica, ovvero una durata sotto carico ciclico diverse volte superiore. È la base di una preparazione affidabile ad alta potenza. Per il tuo motore: