Grasso di montaggio viteria ARP Ultra-Torque

A cosa serve un grasso di montaggio?

Su una vite motore, il valore letto sulla chiave dinamometrica non dice nulla sul precarico effettivamente ottenuto: gran parte dello sforzo è assorbita dall'attrito dei filetti e dell'appoggio sottotesta. A seconda della lubrificazione, due viti serrate alla stessa coppia possono presentare precarichi molto diversi. È proprio questa dispersione che il grasso di montaggio corregge.

ARP Ultra-Torque è stato formulato per ridurre tale dispersione e per eliminare la necessità di ciclare le viti (serrarle e allentarle più volte) prima del montaggio finale. È una miscela di lubrificanti ad altissima pressione con proprietà antigrippaggio, compatibile con tutta la viteria motore ad alte prestazioni.

Cosa apporta il grasso al montaggio

Il vantaggio è duplice: un precarico corretto e, soprattutto, un precarico ripetibile da una vite all'altra.

• Raggiunge dal 95 al 100 % del precarico raccomandato da ARP al primo serraggio, senza ciclaggio preliminare
• Mantiene i precarichi raccomandati da ARP entro il 5 % nei cicli successivi
• Stabilizza i precarichi entro il 5 % all'interno di un gruppo di viti: piano di appoggio del blocco, linea di banco, cappello di biella
• Garantisce quote di alloggiamento e di cilindro costanti e riproducibili durante lavorazione, montaggio di prova e montaggio definitivo, in particolare con piastra di levigatura
• Previene il grippaggio e lo strappo dei filetti
• Protegge da ruggine e corrosione per tutta la vita del grasso
• Punto di fusione elevato: 182 °C
• Formulazione senza metalli

Formati disponibili

Le bustine da 14 e 28 g sono adatte a un impiego puntuale, su un kit di viteria. Il tubetto da 48 g copre un montaggio motore completo. I barattoli da 284 e 567 g, dotati di pennello applicatore nel tappo, sono destinati all'officina.

Utilizzo

Applicare il grasso sui filetti e sotto la testa della vite o sul dado, quindi serrare alla coppia prescritta da ARP per il codice interessato. I valori di coppia pubblicati da ARP sono stabiliti con questo grasso: impiegare un altro prodotto, o montare a secco, modifica il precarico ottenuto a pari coppia.

Importante: la scelta del grasso fa parte della specifica di serraggio. Sulle viti controllate tramite allungamento, come le viti di biella, la lubrificazione influisce anche sul numero di cicli necessari prima della stabilizzazione.