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Kit di 8 bielle forgiate in acciaio 4340 per BMW M3 E90/E92/E93 4.0L 32V S65B40.
Il BMW S65B40 è il V8 aspirato da 4,0 L (3.999 cm³, alesaggio 92 mm, corsa 75,2 mm) che anima la M3 E90/E92/E93. Derivato dal V10 S85, eroga 420 CV a 8.300 giri/min e 400 Nm, con limitatore a 8.400 giri/min — un sound e un allungo diventati mitici.
Prodotto dal 2007 al 2013, questo V8 urlante regge di serie alti regimi. Ma appena lo si prepara, si alza il limitatore o lo si sfrutta intensamente in pista, le bielle di serie raggiungono i loro limiti — un punto critico noto su questo motore. Queste bielle forgiate rendono affidabile in modo duraturo il basamento.
Ricavate da acciaio 4340 forgiato, queste bielle sostituiscono i pezzi di serie quando il motore viene sollecitato oltre il suo campo di fabbrica. La forgiatura allinea il grano del metallo agli sforzi, elevando nettamente la resistenza a fatica rispetto a una biella sinterizzata.
Ogni biella è pallinata, controllata e appaiata in peso a ±1 g sulle otto del kit — essenziale su un V8 che gira oltre gli 8.000 giri/min. La viteria ARP fornita blocca l'assieme e consente senza rischi preparazione, limitatore alzato e lunghe sessioni in pista.
| Riferimento | Marca | Profilo | Viteria | Diametro spinotto OEM 21 mm | Larghezza piede | Diametro testa OEM 56 mm | Larghezza testa | Interasse OEM 140,7 mm | Peso per biella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-014-I | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 | |
| R-BMW-014-I-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 |
| Biella | Viteria | Coppia di serraggio | Allungamento consigliato |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-014-I) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-014-I-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
I produttori raccomandano il metodo per allungamento (comparatore) come riferimento: le istruzioni fornite con il kit prevalgono sempre. Le coppie indicate corrispondono a un montaggio con lubrificante ARP.
| L'acciaio 4340, lega nichel-cromo-molibdeno, unisce alta resistenza meccanica e buona duttilità. Rispetto al metallo sinterizzato originale, guadagna circa +19 % di carico di snervamento, +8 % di trazione e dal +19 al +37 % di resistenza a fatica. Su un motore che vive agli alti regimi, si traduce in una biella molto più resistente e tollerante agli sforzi ripetuti. |
 | Profilo I-Beam. La sua sezione centrale più sottile riduce la massa in movimento, una carta decisiva su un V8 aspirato così alto di giri come il S65B40, mantenendo una rigidità adatta all'uso in competizione. |
La vite di biella sopporta la maggior parte delle sollecitazioni dell'assieme, soprattutto agli altissimi regimi. ARP propone due qualità per questo kit, in base alla potenza e al regime previsti.
 | ARP 2000: lo standard ad alte prestazioni, senza vincoli di stoccaggio. Copre fino a 200 CV per cilindro in 3/8" e 8.500 giri/min. Ideale per circuito, trackday, drift, rally, drag e cronoscalata — robustezza, affidabilità e versatilità. |
 | ARP L19: pensata per motori spinti all'estremo — alti regimi prolungati, alta pressione di sovralimentazione, pressione in camera elevata. Fino a 250 CV per cilindro in 3/8" e 10.000 giri/min, una scelta pertinente per un S65B40 portato molto in alto di giri. Sensibile alla corrosione e all'idrogeno: conservare e montare oliata. |
| Oltre al serraggio a coppia, misurare l'allungamento della vite con il comparatore resta il metodo più affidabile per garantire il precarico. Le istruzioni allegate al kit fanno sempre fede. |
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 | ZRP, specialista greco di bielle forgiate ad alte prestazioni, lavora i suoi pezzi in acciaio 4340 e li appaia in peso. Per il S65B40 la gamma è proposta in profilo I-Beam con viteria ARP 2000 o ARP L19, secondo la potenza e il regime previsti. |
 | 1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse |
Queste bielle forgiate sono compatibili con il motore BMW S65B40 di serie e le sue preparazioni. Veicoli interessati:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M3 (E90/E92) | S65B40 | 420 CV | 2007–2013 |
| BMW | M3 Cabriolet (E93) | S65B40 | 420 CV | 2008–2013 |
Riferimento OEM: 11 24 7 838 623 (kit di bielle).
Su un S65B40, una rottura di biella agli alti regimi — incidente noto su questo V8 — comporta un conto salato: blocco specifico, manodopera esperta, lungo fermo macchina.
Con un budget contenuto, rendere affidabile il manovellismo con un kit forgiato fin dalla preparazione previene la rottura e le sue conseguenze. Un investimento molto più economico di una ricostruzione completa.
A parità di budget: più affidabilità, un comodo margine di regime e la tranquillità di un basamento pronto per l'uso intensivo. La soluzione più razionale per godersi con serenità questo V8 d'eccezione.
