BMW Serie 6 F06 F13

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BMW Serie 6 F06 F13

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Sotto-categorie

  • BMW 640i F06/F13 320 CV N55B30 2011-2017
    BMW 640i F06/F13 320 CV N55B30 2011-2017

    La BMW 640i F06/F13 monta il sei cilindri 3.0 24V turbo N55B30 da 320 CV, prodotto dal 2011 al 2017. Questa pagina raccoglie i componenti interni rinforzati che teniamo per questo motore.

    Manovellismo: pistoni forgiati JE, Manley, Supertech e Wössner, alesaggi da 84 a 84,5 mm e rapporti di compressione da 9,0 a 10,3:1; bielle forgiate ZRP e Manley in acciaio 4340, viteria ARP inclusa. Testata: guarnizione Cometic MLX da 85,0 mm negli spessori da 0,81 a 1,52 mm oppure Athena O-ring da 86,0 mm, valvole, molle e paraolio stelo valvola Supertech e Ferrea, semiconi Supertech Ø 5 e 6 mm. Bronzine ACL Race e King Racing, dalla misura standard alla +0,25 mm.

  • BMW 650i F06/F13 408 CV N63B44A 2011-2015
    BMW 650i F06/F13 408 CV N63B44A 2011-2015

    La BMW 650i F06/F13 monta il V8 4.4 32V biturbo N63B44A da 408 CV, prodotto dal 2011 al 2015. Questa pagina raccoglie i ricambi rinforzati che teniamo per questo motore.

    È l'unica pagina della Serie 6 per entrambi i periodi del V8: la serie bronzine di biella King Racing pMaxKote per i blocchi anteriori al 2011, come su N62B44 e N62B48, e la serie ACL Race o King Racing per i blocchi successivi. Si aggiungono le bronzine di banco ACL Race e King Racing, dalla misura standard alla +0,25 mm con gioco HX, e la guarnizione testata Cometic MLX da 90,0 mm o Athena O-ring da 90,5 mm, a vendita singola: per un V8 se ne ordinano due. Pistoni e bielle forgiate non sono a catalogo.

  • BMW 650i F06/F13 449 CV N63B44B 2012-2017
    BMW 650i F06/F13 449 CV N63B44B 2012-2017

    La BMW 650i F06/F13 nella versione da 449 CV monta il V8 4.4 32V biturbo N63B44B, prodotto dal 2012 al 2017. Questa pagina riunisce i ricambi rinforzati disponibili per questo blocco.

    La compongono tre riferimenti, tutti previsti per i V8 assemblati dal 2011 in poi. La guarnizione testata è disponibile Cometic MLX da 90,0 mm e 1,02 mm di spessore oppure Athena O-ring da 90,5 mm e 1,10 mm; è a vendita singola e va quindi ordinata in coppia. Le bronzine di biella sono ACL Race senza trattamento o King Racing con rivestimento pMaxKote, quelle di banco ACL Race e King Racing. Le misure vanno dalla standard alla +0,25 mm, gioco HX compreso.

  • BMW M6 F06/F13 560 CV S63B44B 2012-2017
    BMW M6 F06/F13 560 CV S63B44B 2012-2017

    La BMW M6 F06/F13 monta il V8 4.4 32V biturbo S63B44B da 560 CV, prodotto dal 2012 al 2017. Questa pagina raccoglie i componenti interni rinforzati che teniamo per questo motore.

    È costruita attorno alla tenuta della testata e al manovellismo: prigionieri testata ARP in due qualità, ARP 2000 e CA625+, per le preparazioni più spinte; bielle forgiate ZRP in acciaio 4340 a sezione I, fornite con viteria ARP 2000 o L19; pistoni forgiati JE da 89 e 90 mm con rapporto 9,3:1, affiancati da una gamma Diamond da 89 mm con 9,7:1 per i blocchi incamiciati. Completano l'insieme valvole, molle e semiconi Supertech, guarnizione Cometic o Athena e bronzine ACL Race e King Racing.

  • BMW M6 Competition F06/F13 575 CV S63B44B 2013-2015
    BMW M6 Competition F06/F13 575 CV S63B44B 2013-2015

    La BMW M6 Competition F06/F13 porta il V8 4.4 32V biturbo S63B44B portato a 575 CV, prodotto dal 2013 al 2015. Questa pagina raccoglie i componenti interni rinforzati adatti a questo motore.

    La testata è coperta per intero: kit da 16 valvole di aspirazione e kit da 16 valvole di scarico Supertech, 32 molle rinforzate fornite con i piattelli e 64 semiconi Supertech Ø 6 mm, a una o tre gole a scelta. La guarnizione è disponibile Cometic MLX da 90,0 mm o Athena O-ring da 90,5 mm, da ordinare in coppia per un V8. Si aggiungono prigionieri ARP, bielle ZRP, pistoni JE e Diamond, bronzine ACL Race e King Racing e un kit da due filtri aria Dinan in liquidazione.

  • BMW M6 Competition F06/F13 600 CV S63B44B 2015-2017
    BMW M6 Competition F06/F13 600 CV S63B44B 2015-2017

    La BMW M6 Competition F06/F13 nella versione da 600 CV monta il V8 4.4 32V biturbo S63B44B, prodotto dal 2015 al 2017. Questa pagina riunisce i componenti interni rinforzati disponibili per questo blocco.

    Le bronzine sono la parte più articolata: biella in ACL Race senza trattamento o King Racing con rivestimento pMaxKote, nelle misure standard, standard con gioco HX, +0,025, +0,026 e +0,25 mm; banco in standard, gioco HX e +0,25 mm. I pistoni forgiati si dividono in due gamme, una per il blocco di serie da 89, 89,5 e 90 mm, l'altra per il blocco incamiciato da 89 e 90 mm con una variante Diamond. Prigionieri ARP, bielle ZRP, valvole e molle Supertech completano la pagina.

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BMW Serie 6 F06 F13

La BMW Serie 6 F06 F13 copre la 640i N55B30, la 650i N63B44A e N63B44B, la M6 e le M6 Competizione da 575 e 600 CV, tutte S63B44B.

Trovi pistoni forgiati per S63B44 e N55B30, bronzine di biella e di banco trimetalliche, guarnizioni testata rinforzate, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate, molle valvole SUPERTECH con piattelli, semiconi SUPERTECH e FERREA, paraolio stelo valvola e filtri aria sportivi DINAN.