BMW Serie 5 E60

Produttori

BMW Serie 5 E60

BMW Serie 5 E60

BMW Serie 5 E60 

Ci sono 34 prodotti.

Sotto-categorie

  • BMW 525i E60/E61 192CV M54B25 2003-2010
    BMW 525i E60/E61 192CV M54B25 2003-2010

    Ricambi motore rinforzati per la BMW 525i E60 berlina e E61 Touring, 2.5 24V M54B25 da 192 CV, prodotta dal 2003 al 2010. Il basamento riceve le bielle forgiate ZRP con fusto a H in acciaio 4340, in kit da sei o singole, con viti ARP2000 o L19, e le bronzine trimetalliche ACL RACE e KING RACING, dalla misura standard alla maggiorazione di 0,50 mm. La testata è completa: valvole SUPERTECH e FERREA in acciaio inox o in Inconel, guide valvole, paraolio stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm, molle SUPERTECH e CATCAMS, guarnizione testata ATHENA e COMETIC in MLS da Ø 85,0 mm. L'adattatore radiatore olio MOCAL M22x1,50 completa la preparazione.

  • BMW 525i E60 218CV N53B30 2007-2010
    BMW 525i E60 218CV N53B30 2007-2010

    Il sei cilindri 3.0 24V aspirato a iniezione diretta N53B30 spinge la BMW 525i E60 con 218 CV, dal 2007 al 2010. Questa pagina è dedicata interamente alla testata. Le valvole di aspirazione arrivano da SUPERTECH in acciaio inox a una gola e da FERREA in acciaio inox a tre gole, in misura originale e nella maggiorazione di 0,50 mm, unica maggiorazione della pagina. Le valvole di scarico sono proposte da SUPERTECH in misura originale. Il kit di ventiquattro molle rinforzate con i piattelli si sceglie SUPERTECH oppure FERREA. I paraolio stelo valvola SUPERTECH completano il montaggio, in aspirazione come allo scarico. Nessun ricambio del basamento è collegato a questo motore.

  • BMW 530i E60 231CV M54B30 2000-2003
    BMW 530i E60 231CV M54B30 2000-2003

    Il 3.0 24V M54B30 da 231 CV è l'unico motore della Serie 5 E60 a ricevere qui un manovellismo completo. I pistoni forgiati WISECO coprono alesaggi da 84,0 a 84,5 mm con rapporti di compressione 9:1 e 11:1. Le bielle forgiate ZRP hanno fusto a I e 135 mm di interasse, con viti ARP2000 o L19, e il kit di viti di biella ARP le accompagna. Gli alberi a camme Sport CATCAMS 1304501 e 1304504 sono propri di questo basamento, mentre il filtro aria sportivo DINAN completa l'aspirazione. La testata porta valvole SUPERTECH e FERREA con guide, paraolio stelo valvola e semiconi, la guarnizione ATHENA e COMETIC da Ø 85,0 mm e le bronzine ACL RACE e KING RACING.

  • BMW 530 i E60 258/272CV N52B30 2004-2010
    BMW 530 i E60 258/272CV N52B30 2004-2010

    Il 3.0 24V aspirato N52B30 della BMW 530i E60 è dato per 258 e poi 272 CV, dal 2004 al 2010. A questo basamento è collegata una sola famiglia di ricambi, ed è la più sollecitata in preparazione: il kit di sei bielle forgiate ZRP in acciaio 4340, con fusto a I. Le viti sono incluse, a scelta ARP2000 per strada e rally oppure L19 per i motori più carichi, in particolare sovralimentati. Diciamo anche cosa questa pagina non porta: nessun pistone forgiato, nessuna guarnizione testata rinforzata, nessuna valvola e nessuna bronzina per questo blocco. La 530i E60 condivide il motore con 130i E81, 128i E82 e 330i E90.

  • BMW 530i E60 272CV N53B30 2007-2010
    BMW 530i E60 272CV N53B30 2007-2010

    La BMW 530i E60 riceve il 3.0 24V a iniezione diretta N53B30 con 272 CV, dal 2007 al 2010. I cinque riferimenti raccolti qui vanno ben oltre questo solo basamento. Il kit di dodici valvole di aspirazione è dato per il N53B30 come per il N54B30 biturbo, in acciaio inox, a una gola da SUPERTECH e a tre gole da FERREA. Il kit di ventiquattro molle rinforzate con i piattelli copre quattro famiglie di motori, N53, N54, N55 e S55, a scelta SUPERTECH o FERREA. I paraolio stelo valvola SUPERTECH vanno oltre e coprono anche il B58. Le valvole di scarico SUPERTECH chiudono la testata, in misura originale.

  • BMW 545i E60 333CV N62B44 2003-2010
    BMW 545i E60 333CV N62B44 2003-2010

    Il V8 4.4 32V N62B44 della BMW 545i E60 eroga 333 CV, dal 2003 al 2010, e la nostra selezione si riduce a due riferimenti che colpiscono i due punti di rottura di un V8 preparato. La guarnizione testata rinforzata COMETIC è una MLS da Ø 94,0 mm, declinata in diciassette spessori da 0,69 a 3,56 mm, sufficienti per recuperare una testata spianata o per abbassare il rapporto di compressione prima della sovralimentazione. Seguono le bronzine di biella trimetalliche KING RACING, in misura standard, con gioco HX e nelle maggiorazioni di 0,026 e 0,25 mm, con trattamento antifrizione pMaxKote. Coprono anche N62B40, N62B48 e N63B44 fino al 2011.

  • BMW 550i E60/E61 367 CV N62B48 2005-2010
    BMW 550i E60/E61 367 CV N62B48 2005-2010

    Il V8 4.8 32V N62B48 della BMW 550i E60 e E61 Touring eroga 367 CV, dal 2005 al 2010. A questo basamento è collegato un solo riferimento: la serie di bronzine di biella trimetalliche KING RACING, in misura standard, con gioco HX e nelle maggiorazioni di 0,026 e 0,25 mm, con trattamento antifrizione pMaxKote. È il ricambio di usura che si sostituisce a ogni apertura del basamento, e copre anche N62B40, N62B44 e N63B44 fino al 2011. Diciamo cosa manca qui: la guarnizione MLS della pagina 545i è data per il 4.4 e non per il 4.8, e nessun ricambio di testata è collegato a questo blocco.

  • BMW M5 E60 507 CV S85B50 2004-2009
    BMW M5 E60 507 CV S85B50 2004-2009

    Il V10 5.0 40V S85B50 della BMW M5 E60 eroga 507 CV, dal 2004 al 2009, ed è la pagina più completa della Serie 5 E60. Il manovellismo riunisce il pistone forgiato JE da Ø 92 mm con rapporto 12,5:1 e spinotto da 21 mm, le dieci bielle forgiate ZRP con fusto a I e le venti viti di biella ARP in CA625+. La bulloneria è completa: ventiquattro prigionieri testata ARP2000 con dadi e rondelle, più i prigionieri di banco. La testata riceve gli alberi a camme Sport CATCAMS 1305601 e le venti valvole SUPERTECH. La guarnizione ATHENA e COMETIC esiste da Ø 93,0 e Ø 94,5 mm, e le bronzine arrivano da ACL RACE e KING RACING.

Mostrando 1 - 34 di 34 articoli
BMW Serie 5 E60

La sezione BMW Serie 5 E60 raccoglie i ricambi motore rinforzati per i sei cilindri e i V8: 525i M54B25, 525i e 530i N53B30, 530i M54B30, 530i N52B30, 545i N62B44, 550i N62B48 e la M5 V10 S85B50.

Trovi pistoni forgiati, bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con guide valvole, molle, semiconi e paraolio stelo valvola, alberi a camme sportivi CATCAMS, guarnizioni testata MLS COMETIC e viteria ARP: viti di biella, prigionieri testata e prigionieri di banco.