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Kit di 10 bielle forgiate in acciaio 4340 per BMW M5 E60 / M6 E63 V10 5.0L 40V S85B50.
Il BMW S85B50 è il V10 aspirato da 5,0 L (4.999 cm³, alesaggio 92 mm, corsa 75,2 mm) a 40 valvole, direttamente ispirato all'esperienza BMW in Formula 1. Anima la M5 (E60/E61) e la M6 (E63/E64), erogando 507 CV a 7.750 giri/min e 520 Nm, con limitatore a 8.250 giri/min, un motore d'eccezione dal temperamento da corsa.
Prodotto dal 2004 al 2010, questo V10 unico in casa BMW è tanto esigente quanto affascinante. Le sue bielle di serie, sollecitate dagli altissimi regimi, sono un punto critico noto sugli esemplari preparati o molto chilometrati. Queste bielle forgiate rendono affidabile in modo duraturo il basamento di un V10 ormai raro e prezioso.
Ricavate da acciaio 4340 forgiato, queste bielle sostituiscono i pezzi di serie la cui resistenza si esaurisce agli altissimi regimi. La forgiatura allinea il grano del metallo agli sforzi, conferendo una resistenza a fatica molto superiore a una biella sinterizzata, un vantaggio decisivo su un dieci cilindri che gira oltre gli 8.000 giri/min.
Ogni biella è pallinata, controllata e appaiata in peso a ±1 g sulle dieci del kit, condizione indispensabile per l'equilibratura di un V10. La viteria ARP fornita blocca l'assieme e consente senza rischi preparazione, limitatore alzato e uso intensivo in pista.
| Riferimento | Marca | Profilo | Viteria | Diametro spinotto OEM 21 mm | Larghezza piede | Diametro testa OEM 56 mm | Larghezza testa | Interasse OEM 140,7 mm | Peso per biella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-015-I | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 | |
| R-BMW-015-I-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 |
| Biella | Viteria | Coppia di serraggio | Allungamento consigliato |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-015-I) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-015-I-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
I produttori raccomandano il metodo per allungamento (comparatore) come riferimento: le istruzioni fornite con il kit prevalgono sempre. Le coppie indicate corrispondono a un montaggio con lubrificante ARP.
| L'acciaio 4340, lega nichel-cromo-molibdeno, unisce alta resistenza meccanica e buona duttilità. Rispetto al metallo sinterizzato originale, offre circa +19 % di carico di snervamento, +8 % di trazione e dal +19 al +37 % di resistenza a fatica. Su un motore che vive agli altissimi regimi, si traduce in una biella nettamente più resistente e stabile sotto carico. |
 | Profilo I-Beam. La sua sezione centrale più sottile riduce le masse in movimento, vantaggio determinante su un V10 così alto di giri come il S85B50, mantenendo una rigidità adatta all'uso intensivo. |
La vite di biella è l'elemento più sollecitato dell'assieme: tiene il cappello chiuso a ogni ciclo, a regimi molto elevati. Questo kit è equipaggiato con viteria ARP 2000 / L19.
 | ARP 2000: il riferimento ad alte prestazioni, senza vincoli di stoccaggio. Copre fino a 200 CV per cilindro in 3/8" e 8.500 giri/min. Ideale per circuito, trackday, drift, rally, drag e cronoscalata, robustezza, affidabilità e versatilità. |
 | L19 (resistenza a trazione ~260.000 psi, ovvero ~1.793 MPa) è progettato per motori spinti all’estremo, fino a 200 CV per cilindro con viti da 5/16" o 250 CV per cilindro con viti da 3/8", e fino a 10.000 giri/min: pressione di sovralimentazione molto alta, regimi elevati prolungati e alta pressione in camera. È la scelta per preparazioni di grande potenza: accelerazione (drag), drift, rally e circuito. Attenzione: sensibile alla corrosione e all’infragilimento da idrogeno, deve essere tassativamente stoccato e montato oliato, al riparo dall’umidità. |
| Oltre al serraggio a coppia, misurare l'allungamento della vite con il comparatore resta il metodo più affidabile per garantire il precarico. Le istruzioni allegate al kit fanno sempre fede. |
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 | ZRP, specialista greco di bielle forgiate ad alte prestazioni, lavora i suoi pezzi in acciaio 4340 e li appaia in peso. Per il S85B50 la gamma è proposta in profilo I-Beam con viteria ARP 2000 / L19. |
 | 1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse |
Queste bielle forgiate sono compatibili con il motore BMW S85B50 di serie e le sue preparazioni. Veicoli interessati:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M5 (E60/E61) | S85B50 | 507 CV | 2004–2010 |
| BMW | M6 (E63/E64) | S85B50 | 507 CV | 2005–2010 |
Riferimento OEM: 11 24 7 838 623 (kit di bielle).
Su un S85B50, una rottura di biella agli alti regimi, incidente temuto su questo V10, si traduce in un conto pesantissimo: blocco raro, manodopera altamente specializzata, lungo fermo macchina.
Con un budget contenuto, rendere affidabile il manovellismo con un kit forgiato fin dalla preparazione previene la rottura e preserva un motore insostituibile. Un investimento molto più economico di una ricostruzione.
A parità di budget: più affidabilità, un comodo margine di regime e la tranquillità di un basamento fatto per durare. La soluzione più razionale per preservare uno dei motori più iconici di BMW M.
