Valvole aspirazione rinforzate SUPERTECH FORD Barra 4.0

Motori FORD interessati

Progettato da Ford Australia, il Barra è un sei cilindri in linea di 4,0 litri con 24 valvole e doppio albero a camme in testa. Dal 2002 al 2016 equipaggia le Falcon BA, BF, FG e FG X, le Fairmont e Fairlane BA e BF e il Territory, aspirato da 248 a 265 CV oppure turbo da 326 a 442 CV (XR6 Turbo, Sprint).

Il blocco monta 12 valvole di aspirazione, due per cilindro. Le versioni turbo sono tra le basi preferite dai preparatori: pressione di sovralimentazione, regime e alzata più elevati sottopongono queste valvole a uno sforzo molto superiore a quello previsto in serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH

A ogni ciclo l'aspirazione si apre per lasciar passare l'aria, quindi la valvola ricade sul seggio e il suo stelo avanza nella guida. Lavora tra 400 e 550 °C. Un normale acciaio al cromo-silicio cala qui da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, cioè il 50 % di resistenza in meno.

SUPERTECH realizza questo modello in acciaio inox EV8: mantiene 650 MPa a 500 °C, il 30 % in più dell'acciaio al cromo-silicio, e 550 MPa a 600 °C, il 120 % in più. La nitrurazione nera rende più dura la superficie e rallenta l'usura dello stelo e della guida.

La FFIVN-1050S-12 resta alla misura originale: fungo da 35 mm, stelo da 6 mm, altezza totale di 122,85 mm e un canalino. Sostituisce la valvola Ford senza modificare il diametro delle sedi.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

FFIVN-1050S-12: set di 12 valvole, da montare con i semiconi KPR-6T-ST (1 canalino).

Montaggio delle valvole

I semiconi KPR-6T-ST a un canalino sono quelli indicati da SUPERTECH per questa valvola: devono corrispondere esattamente al profilo dello stelo.

Il fungo conserva il diametro originale: una normale smerigliatura o rettifica delle sedi basta durante la revisione della testata.

Guida tecnica

Il marchio proposto

Con sede in California, SUPERTECH fornisce da oltre trent'anni componenti di distribuzione per motori da competizione. Ogni sua valvola è studiata per un motore preciso, controllata con laser, raggi X e ultrasuoni, poi messa alla prova in pista da motoristi esperti.

Come scegliere

Un solo codice copre il Barra in questa pagina: misura e finitura indicano il lavoro da prevedere sulla testata e il vantaggio rispetto alla valvola montata da Ford in fabbrica.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione turbo aumentata su una XR6 Turbo, una FG Turbo o una Sprint
• Turbo più grande o passaggio all'etanolo
• Alberi a camme più spinti in alzata, con molle più rigide del normale
• Testata rifatta durante una preparazione
• Valvole originali segnate o sedi usurate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di aspirazione):

Pensa alla guarnizione della testata

Una testata smontata per cambiare le valvole richiede una guarnizione nuova al rimontaggio; su un Barra sovralimentato, una guarnizione rinforzata regge meglio la pressione: