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Kit di semibronzine di banco albero motore trimetalliche per i sette supporti di banco dei sei cilindri in linea Ford Australia Barra Turbo da 4.0 litri.
ACL pubblica il kit di bronzine di banco 7M2094H per i sei cilindri in linea turbo a benzina Barra Turbo da 4.0 litri di Ford Australia (Falcon, Fairmont). Condividono lo stesso diametro del perno di banco: un solo kit copre l'intera famiglia.
L'albero motore di questi motori poggia su sette supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series presentato qui le sostituisce sui motori preparati.
La bronzina trimetallica unisce tre strati con funzioni complementari: un dorso in acciaio che garantisce la tenuta meccanica, uno strato intermedio in rame-piombo che assorbe i carichi elevati e uno strato di scorrimento antifrizione che preserva il perno di banco. Il set completo copre i sette supporti di banco dell'albero motore.
Un bimetallo di alluminio, previsto per carichi bassi o medi, si ferma intorno a 8 000 psi; un trimetallo performance regge fino a 12 000 psi, il 50 % di capacità di carico in più. Guadagna così in resistenza e durata sui motori turbo, con compressore o sfruttati ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 67.481 / 67.505 mm Ø sede 71.517 / 71.541 mm |
Nota del produttore (ACL 7M2094H): set reggispinta 360 (« 360 Thrust Set »).
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 7M2094H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.999 |
| 7M2094HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.986 |
| 7M2094H-001 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 2.0117 |
| 7M2094H-010 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 2.126 |
| 7M2094H-020 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 2.253 |
| 7M2094HC-STD | ACL Race - Calico | Standard | |
| 7M2094HC-001 | ACL Race - Calico | +0.025 | |
| 7M2094HC-010 | ACL Race - Calico | +0.25 | |
| 7M2094HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, gioco maggiorato (HX) |
Il gioco di funzionamento è lo spazio lasciato tra la bronzina e il perno di banco, occupato in permanenza dal film d'olio.
A motore acceso il perno di banco non tocca la bronzina: poggia su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco fissa lo spessore del film. Se è troppo ridotto ostacola la circolazione dell'olio, fa salire la temperatura ed espone al grippaggio; se è troppo ampio lascia sfuggire l'olio, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco giusto concilia una lubrificazione sufficiente e un film d'olio che continua a sostenere il carico.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.067 a 0.080 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.092 a 0.105 mm |
| +0.025 mm | Perno rettificato a 0.025 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| Rivestimento protettivo | Calico CT-1 (versioni HC e HXC): film lubrificante secco sottile che riduce attrito e usura. Nessun rivestimento sulle versioni H e HX. | |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche destinate alla preparazione motore e alle competizioni. Sopportano carichi nettamente superiori a quelli di una bronzina di serie e sono disponibili in più quote: la quota standard, una quota +0.025 mm per un perno di banco semplicemente lucidato, quote di rettifica a +0.25 e +0.50 mm e una versione HX a gioco maggiorato per i motori che salgono di giri o richiedono una forte portata d'olio. Questa gamma consente di rimontare un albero motore rettificato senza cambiare serie e di adattare il gioco all'olio e all'uso scelti.
 | Fondata in Australia nel 1949, ACL Bearing Company progetta bronzine motore ad alte prestazioni. La sua gamma Race Series riunisce bronzine trimetalliche di precisione, offerte in numerose quote e montate su motori preparati in tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BA) | BARRA 240T | 326 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA 270T | 367 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA325T | 442 CV | 2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG) | BARRA 270T | 367 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 240T | 326 CV | 2004–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG X) | BARRA 270T | 367 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 270T | 367 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Territory (SX, SY) | BARRA 245T | 333 CV | 2006–2011 |
Una bronzina di banco che cede non si rovina da sola: segna il perno di banco, disperde i suoi detriti nel circuito dell'olio e impone come minimo una rettifica dell'albero motore, quando non danneggia anche il basamento. Su un motore preparato un set di bronzine rappresenta solo una frazione del costo di una rettifica, e una parte ancora minore di quello di un motore da rifare: è il componente meno caro della linea d'albero e quello il cui cedimento costa di più.
