Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
4.0L 24v - Barra
Manufacturers
4.0L 24v - Barra
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Sets trimetalen krukaslagerhelften voor de zeven hoofdlagers van de Ford Australië Barra Turbo 4.0 liter zes-in-lijnmotoren.
ACL publiceert de hoofdlagerset 7M2094H voor de Barra Turbo 4.0 liter turbo zescilinder lijnbenzinemotoren van Ford Australië (Falcon, Fairmont). Ze delen dezelfde diameter van de krukastap: één set dekt de hele familie.
De krukas van deze motoren draait in zeven hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van ACL Race Series vervangt ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager combineert drie lagen met elkaar aanvullende functies: een stalen rug die voor stevigheid zorgt, een tussenlaag van koper-lood die de zware belastingen opvangt en een antifrictie-glijlaag die de hoofdlagertap beschermt. De complete set dekt de zeven hoofdlagers van de krukas.
Een aluminium bimetaal lager, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, houdt op rond 8 000 psi; een performance-trimetaal lager verdraagt tot 12 000 psi, 50 % meer draagkracht. Het wint zo aan sterkte en levensduur in turbo-, compressor- of hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø hoofdlagertap 67.481 / 67.505 mm Ø lagerhuis 71.517 / 71.541 mm |
Opmerking van de fabrikant (ACL 7M2094H): axiale set 360 (« 360 Thrust Set »).
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 7M2094H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.999 |
| 7M2094HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.986 |
| 7M2094H-001 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 2.0117 |
| 7M2094H-010 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 2.126 |
| 7M2094H-020 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.50 | 2.253 |
| 7M2094HC-STD | ACL Race - Calico | Standaard | |
| 7M2094HC-001 | ACL Race - Calico | +0.025 | |
| 7M2094HC-010 | ACL Race - Calico | +0.25 | |
| 7M2094HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, vergrote speling (HX) |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de hoofdlagertap, die permanent door de oliefilm wordt ingenomen.
Bij draaiende motor raakt de hoofdlagertap het lager niet: hij rust op deze oliefilm, die de belasting opneemt. De speling bepaalt de dikte van de film. Te klein belemmert ze de oliestroom, laat ze de temperatuur oplopen en dreigt vastlopen; te groot laat ze de olie ontsnappen, verliest de film zijn draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling combineert voldoende smering met een oliefilm die blijft dragen.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.067 tot 0.080 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.092 tot 0.105 mm |
| +0.025 mm | Tap geslepen op 0.025 mm | 0.067 tot 0.080 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.067 tot 0.080 mm |
| +0.50 mm | Tap geslepen op 0.50 mm | 0.067 tot 0.080 mm |
| Beschermende coating | Calico CT-1 (versies HC en HXC): dunne droge smeerfilm die wrijving en slijtage vermindert. Geen coating op de versies H en HX. | |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de lagerdeksel op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde hoofdlagers van ACL zijn trimetalen lagers voor motortuning en competitie. Ze verdragen veel hogere belastingen dan een standaardlager en zijn in meerdere maten leverbaar: de standaardmaat, een maat +0.025 mm voor een hoofdlagertap die alleen gepolijst is, slijpmaten van +0.25 en +0.50 mm en een HX-versie met vergrote speling voor hoogtoerige motoren of motoren met een hoog oliedebiet. Zo kan een geslepen krukas worden hergebruikt zonder van gamma te wisselen en kan de speling worden afgestemd op de gekozen olie en het gebruik.
 | ACL Bearing Company, in 1949 in Australië opgericht, ontwikkelt hoogwaardige motorlagers. Het Race Series-gamma omvat nauwkeurige trimetalen lagers, leverbaar in veel maten en toegepast in geprepareerde motoren over de hele wereld. |
Deze hoofdlagerset past op de volgende voertuigen, volgens motorcode:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Ford Australia | Fairmont Sedan (BF) | BARRA 245T | 333 pk | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Sedan (BA) | BARRA 240T | 326 pk | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Sedan (BF) | BARRA 245T | 333 pk | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Sedan (FG X) | BARRA 270T | 367 pk | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Sedan (FG X) | BARRA325T | 442 pk | 2016 |
| Ford Australia | Falcon Sedan (FG) | BARRA 270T | 367 pk | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 240T | 326 pk | 2004–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 245T | 333 pk | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG X) | BARRA 270T | 367 pk | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 270T | 367 pk | 2008–2014 |
| Ford Australia | Territory (SX, SY) | BARRA 245T | 333 pk | 2006–2011 |
Een hoofdlager dat bezwijkt, gaat niet alleen kapot: het beschadigt de hoofdlagertap, verspreidt zijn deeltjes in het oliecircuit en maakt minstens het slijpen van de krukas nodig, als het niet ook het blok beschadigt. In een geprepareerde motor kost een lagerset slechts een fractie van het slijpen, en nog veel minder dan een complete revisie: het is het goedkoopste onderdeel van de krukasopstelling en het onderdeel waarvan het falen het meest kost.
