4.0L 24v - Barra
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Kit di semibronzine di banco albero motore trimetalliche per i sette supporti di banco dei sei cilindri in linea Ford Australia Barra, E-Gas EFI, EF-EL e Intech da 4.0 litri.
ACL pubblica il kit di bronzine di banco 7M2092H per i sei cilindri in linea a benzina da 4.0 litri di Ford Australia: Barra, Barra Turbo, E-Gas EFI, EF-EL e Intech. Condividono lo stesso diametro del perno di banco: un solo kit copre l'intera famiglia.
L'albero motore di questi motori poggia su sette supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. Il kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series presentato qui le sostituisce sui motori preparati.
In una bronzina trimetallica un dorso in acciaio sostiene uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico, a sua volta ricoperto da uno strato di scorrimento antifrizione che risparmia il perno di banco. Il set completo copre i sette supporti di banco dell'albero motore.
Il trimetallo è pensato per carichi elevati e prolungati, mentre il bimetallo di alluminio si limita ai carichi bassi o medi: circa 8 000 psi per quest'ultimo, fino a 12 000 psi per un trimetallo performance, ossia il 50 % in più. Il vantaggio si misura in resistenza e durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 67.481 / 67.505 mm Ø sede 71.517 / 71.541 mm Larghezza 20.9 mm |
Nota del produttore (ACL 7M2092H): set reggispinta 180 (« 180 Thrust Set »).
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 7M2092H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.999 |
| 7M2092HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.986 |
| 7M2092H-001 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 2.0117 |
| 7M2092H-010 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 2.126 |
| 7M2092H-020 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 2.253 |
| 7M2092HC-STD | ACL Race - Calico | Standard | |
| 7M2092HC-001 | ACL Race - Calico | +0.025 | |
| 7M2092HC-010 | ACL Race - Calico | +0.25 | |
| 7M2092HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, gioco maggiorato (HX) |
Si chiama gioco di funzionamento la distanza tra la bronzina e il perno di banco, riempita dal film d'olio.
Mentre il motore gira, il perno di banco galleggia su questo film d'olio, che porta il carico senza contatto diretto con la bronzina. Lo spessore del film dipende dal gioco: troppo stretto, l'olio passa male, la temperatura sale e cresce il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film porta meno e la pressione dell'olio diminuisce. Un gioco corretto assicura sia una lubrificazione sufficiente sia un film ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.067 a 0.080 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.092 a 0.105 mm |
| +0.025 mm | Perno rettificato a 0.025 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.067 a 0.080 mm |
| Rivestimento protettivo | Calico CT-1 (versioni HC e HXC): film lubrificante secco sottile che riduce attrito e usura. Nessun rivestimento sulle versioni H e HX. | |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.

Queste bronzine di banco trimetalliche ACL sono pensate per i motori preparati e le competizioni: dove una bronzina di serie raggiunge presto il suo limite, accettano più potenza, più giri e più pressione di sovralimentazione. La gamma comprende la quota standard, una quota +0.025 mm per un perno di banco semplicemente lucidato, quote di rettifica a +0.25 e +0.50 mm e una versione HX a gioco maggiorato per i motori che salgono di giri o richiedono una forte portata d'olio. Permette di mantenere lo stesso riferimento dopo la rettifica dell'albero motore e di adattare il gioco all'olio usato e all'impiego del motore.
![]() | Specialista australiano delle bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, ACL Bearing Company firma la Race Series: bronzine trimetalliche realizzate con precisione, declinate in numerose quote e apprezzate sui motori preparati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Ford Australia | Fairlane Berlina (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1999–2002 |
| Ford Australia | Fairlane Berlina (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2003–2005 |
| Ford Australia | Fairlane Berlina (BA) | BARRA 220 | 299 CV | 2003–2005 |
| Ford Australia | Fairlane Berlina (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005–2007 |
| Ford Australia | Fairlane Berlina (BF) | BARRA 230 | 313 CV | 2005–2007 |
| Ford Australia | Fairlane Berlina (NF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1995–1996 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1998–2002 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BA) | BARRA 220 | 299 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BF) | BARRA 230 | 313 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (BF) | BARRA 156 | 212 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (EF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1994–1996 |
| Ford Australia | Fairmont Berlina (EL) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1996–1998 |
| Ford Australia | Fairmont Familiare (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1998–2002 |
| Ford Australia | Fairmont Familiare (EF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1994–1996 |
| Ford Australia | Fairmont Familiare (EL) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1996–1998 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1998–2002 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BA) | BARRA 156 | 212 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BA) | BARRA 240T | 326 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BA) | BARRA 220 | 299 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BF) | BARRA 156 | 212 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (BF) | BARRA 230 | 313 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (EF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1994–1996 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (EL) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1996–1998 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA 270T | 367 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA 195 | 265 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA 198 | 269 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG X) | BARRA325T | 442 CV | 2016 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG) | BARRA 195 | 265 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG) | BARRA 270T | 367 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Berlina (FG) | BARRA 156 | 212 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1998–2002 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (BA) | BARRA 156 | 212 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (BF) | BARRA 156 | 212 CV | 2005–2010 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005–2010 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (EF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1994–1996 |
| Ford Australia | Falcon Familiare (EL) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1996–1998 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (AU) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1999–2002 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 156 | 212 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 240T | 326 CV | 2004–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BA) | BARRA 220 | 299 CV | 2002–2005 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 156 | 212 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (BF) | BARRA 220 | 299 CV | 2005–2008 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG X) | BARRA 195 | 265 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG X) | BARRA 198 | 269 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG X) | BARRA 270T | 367 CV | 2014–2016 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 195 | 265 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 270T | 367 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 156 | 212 CV | 2008–2014 |
| Ford Australia | Falcon Pick-up (FG) | BARRA 198 | 269 CV | 2011–2014 |
| Ford Australia | LTD Berlina (BA) | BARRA 220 | 299 CV | 2003–2005 |
| Ford Australia | LTD Berlina (BF) | BARRA 230 | 313 CV | 2005–2007 |
| Ford Australia | LTD Berlina (DF) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1995–1996 |
| Ford Australia | LTD Berlina (DL) | H (MPFI) INTECH | 214 CV | 1996–1999 |
| Ford Australia | Territory (SX, SY) | BARRA 182 | 248 CV | 2004–2006 |
| Ford Australia | Territory (SX, SY) | BARRA 190 | 258 CV | 2004–2011 |
| Ford Australia | Territory (SX, SY) | BARRA 245T | 333 CV | 2006–2011 |
Sostituire le bronzine durante una preparazione o una revisione significa proteggersi dal guasto più costoso: una bronzina di banco usurata riga il perno di banco, inquina il circuito dell'olio con i suoi detriti e obbliga almeno a rettificare l'albero motore, se non a ripristinare il basamento. Di fronte a questi costi un set nuovo pesa poco: è il componente meno caro della linea d'albero, ma quello il cui cedimento costa di più.
