Valvole di scarico rinforzate Ford Falcon Barra 4.0

Motori Ford interessati

Il Barra è il sei cilindri in linea australiano di 4 litri a 24 valvole e doppio albero a camme montato sulla Ford Falcon BA, BF, FG e FG X dal 2002 al 2016, berlina, station wagon e pick-up. Esiste in versione aspirata e turbo (XR6 Turbo, FG Turbo).

Ha 12 valvole di scarico, due per cilindro. SUPERTECH le riproduce con stelo da 5,97 mm, altezza totale di 105,8 mm e un solo canalino; il fungo misura 32 mm alla misura originale.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Il fungo di una valvola di scarico lavora tra 760 e 870 °C su un motore aspirato e supera 1 000 °C con la sovralimentazione, temperatura del metallo e non dei gas. La sede valvola ne smaltisce quasi il 75 %, la guida valvola circa il 20 %. Un acciaio della famiglia EV8 regge 550 MPa a 600 °C e solo 300 MPa a 800 °C: oltre, il fungo si affatica, si deforma e la tenuta sulla sede peggiora.

La FFEVN-1050S-12 è in acciaio inox EV16 nitrurato nero, strato duro che protegge lo stelo nella guida. Le FFEVI-1052S-12 e FFEVI-1054S-12 sono in Inconel, superlega a base di nichel che mantiene 860 MPa a 730 °C e 554 MPa a 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C: le versioni da montare su un Barra turbo con pressione aumentata.

Le due versioni in Inconel ingrandiscono il fungo di 1 mm (33 mm) o di 2 mm (34 mm): i gas combusti lasciano prima il cilindro e il motore si riempie meglio. Le sedi di scarico vengono allora lavorate al diametro scelto.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La FFEVN-1050S, in acciaio inox EV16, è in misura originale da 32 mm; le FFEVI-1052S (+1 mm) e FFEVI-1054S (+2 mm) sono in Inconel. Tutte hanno un solo canalino e si montano con i semiconi KPR-6T-ST.

Montaggio delle valvole

SUPERTECH prescrive i semiconi KPR-6T-ST con queste valvole a un canalino: non rimontate i semiconi originali.

La FFEVN-1050S-12 si monta su sedi rettificate; le FFEVI-1052S-12 e FFEVI-1054S-12 richiedono sedi di scarico lavorate a 33 o 34 mm.

Approfittate dello smontaggio per sostituire i 12 paraolio valvole di scarico e montate valvole dello stesso kit.

Guida tecnica

La marca proposta

SUPERTECH Performance, produttore californiano di valvole e componenti della distribuzione per le corse da oltre trent'anni, propone per il Barra una valvola di scarico in acciaio inox EV16 alla misura originale e due versioni in Inconel maggiorate +1 e +2 mm.

Come scegliere

La scelta riguarda fungo e materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Pressione del turbo aumentata su XR6 Turbo o FG Turbo
• Conversione turbo di un Barra aspirato
• Alberi a camme con alzata maggiore
• Revisione della testata con valvole di scarico bruciate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico):

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del Barra smontata, pensate anche alle valvole di aspirazione e ai paraolio valvole.