4.0L 24v - Barra
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4.0L 24v - Barra
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Kit de 12 soupapes d'échappement renforcées pour Ford Falcon à moteur Barra.
Le Barra est le six-cylindres en ligne australien de 4 litres à 24 soupapes et double arbre à cames qui équipe la Ford Falcon des générations BA, BF, FG et FG X, de 2002 à 2016, en berline, break et pick-up. Il existe en version atmosphérique et en version turbo (XR6 Turbo, FG Turbo).
Il compte 12 soupapes d'échappement, deux par cylindre. SUPERTECH les reproduit avec une queue de 5,97 mm, une longueur de 105,8 mm et une seule gorge ; la tête mesure 32 mm à la cote d'origine.
La tête d'une soupape d'échappement travaille entre 760 et 870 °C sur un moteur atmosphérique et franchit 1 000 °C en suralimentation, température du métal et non des gaz. Le siège en évacue près de 75 %, le guide environ 20 %. Un acier de famille EV8 tient 550 MPa à 600 °C et seulement 300 MPa à 800 °C : au-delà, la tête fatigue, se déforme et l'étanchéité au siège se dégrade.
La FFEVN-1050S-12 est en inox EV16 nitruré noir, couche dure qui protège la queue dans le guide. Les FFEVI-1052S-12 et FFEVI-1054S-12 sont en Inconel, superalliage à base de nickel qui garde 860 MPa à 730 °C et 554 MPa à 815 °C, environ 85 % de mieux que l'acier EV8 vers 800 °C : ce sont les versions à monter sur un Barra turbo dont la pression est relevée.
Les deux versions Inconel agrandissent la tête de 1 mm (33 mm) ou de 2 mm (34 mm) : les gaz brûlés quittent plus vite le cylindre et le moteur se remplit mieux. Les sièges d'échappement sont alors usinés au diamètre choisi.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FFEVN-1050S-12 | SUPERTECH | Origine | 32,0 mm | 5,97 mm | 105,8 mm | 1 | Inox EV16 nitruré noir |
| FFEVI-1052S-12 | SUPERTECH | +1 mm | 33,0 mm | 5,97 mm | 105,8 mm | 1 | Inconel |
| FFEVI-1054S-12 | SUPERTECH | +2 mm | 34,0 mm | 5,97 mm | 105,8 mm | 1 | Inconel |
La FFEVN-1050S, en inox EV16, est à la cote d'origine de 32 mm ; les FFEVI-1052S (+1 mm) et FFEVI-1054S (+2 mm) sont en Inconel. Toutes ont une seule gorge et se montent avec les demi-lunes KPR-6T-ST.
| Élément | Origine Ford | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | KPR-6T-ST | |
| Joints de queue | ||
| Guide de soupape |
SUPERTECH impose ses demi-lunes KPR-6T-ST avec ces soupapes à une gorge : ne remontez pas les demi-lunes d'origine.
La FFEVN-1050S-12 se monte sur des sièges rectifiés ; les FFEVI-1052S-12 et FFEVI-1054S-12 demandent des sièges d'échappement usinés à 33 ou 34 mm.
Profitez du démontage pour remplacer les 12 joints de queue d'échappement et montez les soupapes d'un même lot.
 | SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes et de pièces de distribution pour la course depuis plus de trente ans, propose pour le Barra une soupape d'échappement en inox EV16 à la cote d'origine et deux versions Inconel à +1 et +2 mm. |
Le choix porte sur la tête et la matière :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 32 mm Sièges rectifiés. FFEVN-1050S-12. | +1 ou +2 mm, 33 ou 34 mm Plus de débit, sièges usinés. FFEVI-1052S-12, FFEVI-1054S-12. |
| Matière | Inox EV16 nitruré noir FFEVN-1050S-12, Barra atmosphérique. | Inconel FFEVI-1052S-12, FFEVI-1054S-12, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Falcon berline (BA) 4.0 | BARRA 182 | 248 ch | 2002-2005 |
| Falcon berline (BA) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 240T | 326 ch | 2002-2005 |
| Falcon berline (BF) 4.0 | BARRA 190 | 258 ch | 2005-2008 |
| Falcon berline (BF) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 245T | 333 ch | 2005-2008 |
| Falcon berline (FG) 4.0 | BARRA 195 | 265 ch | 2008-2014 |
| Falcon berline (FG) 4.0 Turbo | BARRA 270T | 367 ch | 2008-2014 |
| Falcon berline (FG X) 4.0 XR6, G6E | BARRA 195 | 265 ch | 2014-2016 |
| Falcon berline (FG X) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 270T | 367 ch | 2014-2016 |
| Falcon berline (FG X) 4.0 XR6 Sprint | BARRA 325T | 442 ch | 2016 |
| Falcon break (BA) 4.0 | BARRA 182 | 248 ch | 2002-2005 |
| Falcon break (BF) 4.0 | BARRA 190 | 258 ch | 2005-2010 |
| Falcon Pick-up (BA) 4.0 | BARRA 182 | 248 ch | 2002-2005 |
| Falcon Pick-up (BA) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 240T | 326 ch | 2004-2005 |
| Falcon Pick-up (BF) 4.0 | BARRA 190 | 258 ch | 2005-2008 |
| Falcon Pick-up (BF) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 245T | 333 ch | 2005-2008 |
| Falcon Pick-up (FG) 4.0 | BARRA 195 | 265 ch | 2008-2014 |
| Falcon Pick-up (FG) 4.0 Turbo XR6 | BARRA 270T | 367 ch | 2008-2014 |
| Falcon Pick-up (FG X) 4.0 XR6, G6E | BARRA 195 | 265 ch | 2014-2016 |
| Falcon Pick-up (FG X) 4.0 XR6 Turbo | BARRA 270T | 367 ch | 2014-2016 |
Référence OEM (soupape d'échappement) :
Une fois la culasse du Barra déposée, pensez aussi aux soupapes d'admission et aux joints de queue.
