Válvulas escape reforzadas Ford Falcon Barra 4.0

Motores Ford afectados

El Barra es el seis cilindros en línea australiano de 4 litros, 24 válvulas y doble árbol de levas del Ford Falcon BA, BF, FG y FG X, de 2002 a 2016, en sedán, familiar y pick-up. Existe en versión atmosférica y turbo (XR6 Turbo, FG Turbo).

Tiene 12 válvulas de escape, dos por cilindro. SUPERTECH las reproduce con vástago de 5,97 mm, longitud de 105,8 mm y una sola ranura; la cabeza mide 32 mm en dimensión original.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

La cabeza de una válvula de escape trabaja entre 760 y 870 °C en un motor atmosférico y supera los 1 000 °C con sobrealimentación, temperatura del metal y no de los gases. El asiento de válvula evacua casi el 75 %, la guía de válvula alrededor del 20 %. Un acero de la familia EV8 aguanta 550 MPa a 600 °C y solo 300 MPa a 800 °C: por encima, la cabeza se fatiga, se deforma y la estanqueidad del asiento empeora.

La FFEVN-1050S-12 es de acero inoxidable EV16 nitrurado negro, capa dura que protege el vástago en la guía. Las FFEVI-1052S-12 y FFEVI-1054S-12 son de Inconel, superaleación a base de níquel que mantiene 860 MPa a 730 °C y 554 MPa a 815 °C, alrededor de un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C: las versiones para un Barra turbo con presión aumentada.

Las dos versiones de Inconel agrandan la cabeza 1 mm (33 mm) o 2 mm (34 mm): los gases quemados salen antes del cilindro y el motor se llena mejor. Los asientos de escape se mecanizan entonces al diámetro elegido.

Características técnicas de las válvulas de escape

La FFEVN-1050S, de acero inoxidable EV16, está en la medida original de 32 mm; las FFEVI-1052S (+1 mm) y FFEVI-1054S (+2 mm) son de Inconel. Todas tienen ranura simple y se montan con las chavetas KPR-6T-ST.

Montaje de las válvulas

SUPERTECH exige sus chavetas KPR-6T-ST con estas válvulas de ranura simple: no vuelva a montar las chavetas originales.

La FFEVN-1050S-12 se monta sobre asientos rectificados; las FFEVI-1052S-12 y FFEVI-1054S-12 necesitan asientos de escape mecanizados a 33 o 34 mm.

Aproveche el desmontaje para cambiar los 12 retenes de válvula de escape y monte válvulas del mismo kit.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas y piezas de distribución de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el Barra una válvula de escape de acero inoxidable EV16 en dimensión original y dos versiones de Inconel en sobremedida +1 y +2 mm.

Cómo elegir

La elección se basa en la cabeza y el material:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Presión de turbo aumentada en un XR6 Turbo o FG Turbo
• Conversión a turbo de un Barra atmosférico
• Árboles de levas con más alzada
• Renovación de culata con válvulas de escape quemadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape):

Piense en las válvulas de admisión

Con la culata del Barra desmontada, piense también en las válvulas de admisión y los retenes de válvula.