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Válvulas admisión reforzadas SUPERTECH FORD Barra 4.0
Kit de 12 válvulas de admisión reforzadas para FORD Barra 4.0.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: Barra 182, 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T
- Dimensiones: cabeza 35 mm, vástago 6 mm
- Material: acero inoxidable EV8, 1 ranura
Motores FORD afectados
Diseñado por Ford Australia, el Barra es un seis cilindros en línea de 4,0 litros con 24 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. De 2002 a 2016 equipa los Falcon BA, BF, FG y FG X, los Fairmont y Fairlane BA y BF y el Territory, atmosférico de 248 a 265 CV o turbo de 326 a 442 CV (XR6 Turbo, Sprint).
El bloque lleva 12 válvulas de admisión, dos por cilindro. Las versiones turbo figuran entre las bases preferidas de los preparadores: más presión de soplado, régimen y alzada someten estas válvulas a un esfuerzo muy superior al previsto de serie.
Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH
En cada ciclo esta pieza se levanta para que pase el aire, después cae de nuevo contra el asiento y su vástago recorre la guía. Trabaja entre 400 y 550 °C. Un acero al cromo-silicio habitual pasa allí de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, es decir un 50 % menos de resistencia.
SUPERTECH fabrica este modelo en acero inoxidable EV8: conserva 650 MPa a 500 °C, un 30 % más que el acero al cromo-silicio, y 550 MPa a 600 °C, un 120 % más. El nitrurado negro endurece la superficie y frena el desgaste del vástago y de la guía.
La FFIVN-1050S-12 mantiene la medida original: cabeza de 35 mm, vástago de 6 mm, longitud de 122,85 mm y una ranura. Sustituye la válvula Ford sin cambiar el diámetro de los asientos.
Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FFIVN-1050S-12 | SUPERTECH | Original | 35 mm | 6 mm | 122,85 mm | 1 | Acero inoxidable nitrurado negro |
FFIVN-1050S-12: juego de 12 válvulas, se monta con las chavetas KPR-6T-ST (1 ranura).
Montaje
| Elemento | Original FORD | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | KPR-6T-ST |
Las chavetas KPR-6T-ST de una ranura son las que SUPERTECH indica para esta válvula: deben coincidir exactamente con el perfil del vástago.
La cabeza conserva su diámetro original: un esmerilado o rectificado normal de los asientos basta durante la reconstrucción de la culata.
Guía técnica
La marca propuesta
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Con sede en California, SUPERTECH lleva más de tres décadas surtiendo componentes de distribución a los motores de carreras. Cada una de sus válvulas se diseña para un motor determinado, se verifica con láser, rayos X y ultrasonidos y después se prueba en circuito con motoristas. |
Cómo elegir
Una sola referencia cubre el Barra en esta página: medida y acabado indican el trabajo en la culata y lo que se gana frente a la válvula montada por Ford.
| Criterio | Opción propuesta |
|---|---|
| Medida | Medida original Cabeza de 35 mm a medida original: sin mecanizar los asientos a otro diámetro, montaje directo al reconstruir la culata. |
| Acabado | Acero inoxidable nitrurado negro Capa exterior endurecida: el vástago soporta mejor la fricción dentro de la guía y la pieza aguanta más calor que la válvula de serie. |
Cuándo se necesitan válvulas reforzadas
- Más presión de turbo en un XR6 Turbo, un FG Turbo o un Sprint
- Turbo más grande o paso al etanol
- Árboles de levas con más alzada y muelles más duros
- Culata reconstruida durante una preparación
- Válvulas originales marcadas o asientos gastados
Compatibilidad
| Modelo | Código motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Falcon (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002-2005 |
| Falcon XR6 Turbo (BA) | BARRA 240T | 326 CV | 2002-2005 |
| Fairmont (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2002-2005 |
| Fairlane (BA) | BARRA 182 | 248 CV | 2003-2005 |
| Falcon (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005-2010 |
| Falcon XR6 Turbo (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005-2008 |
| Fairmont (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005-2008 |
| Fairmont Turbo (BF) | BARRA 245T | 333 CV | 2005-2008 |
| Fairlane (BF) | BARRA 190 | 258 CV | 2005-2007 |
| Falcon (FG) | BARRA 195 | 265 CV | 2008-2014 |
| Falcon Turbo (FG) | BARRA 270T | 367 CV | 2008-2014 |
| Falcon (FG X) | BARRA 195 | 265 CV | 2014-2016 |
| Falcon XR6 Turbo (FG X) | BARRA 270T | 367 CV | 2014-2016 |
| Falcon XR6 Sprint (FG X) | BARRA 325T | 442 CV | 2016 |
| Territory (SX, SY) | BARRA 182 | 248 CV | 2004-2006 |
| Territory (SX, SY) | BARRA 190 | 258 CV | 2004-2011 |
| Territory Turbo (SX, SY) | BARRA 245T | 333 CV | 2006-2011 |
| Territory (AJ, CA) | BARRA 190 | 258 CV | 2003 |
Referencia OEM (válvula de admisión):
Piense en la junta de culata
Una culata desmontada para cambiar las válvulas exige una junta nueva al volver a montarla; en un Barra sobrealimentado, una junta reforzada aguanta mejor la presión:
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Marca
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ReferenciaFFIVN-1050S-12
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