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Válvulas admisión reforzadas FORD 1.6 EcoBoost Válvulas admisión reforzadas FORD 1.6 EcoBoost

Válvulas admisión reforzadas SUPERTECH FORD 1.6 EcoBoost

228,92 € (impuestos inc.)
286,15 € (impuestos inc.) -20%

Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para FORD 1.6 EcoBoost.

  • Marca: SUPERTECH
  • Motores: JQDA, JQDB, JQGA, JQMA, JQMB, JTBA, JTBB, JTDA, JTDB, JTMA, JTWA, JTWB, YUDA
  • Dimensiones: cabeza 30,1 mm, vástago 5 mm
  • Material: acero inoxidable, 1 ranura
FIVN-2401DS-8
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Motores FORD afectados

El 1,6 litros EcoBoost es un cuatro cilindros turbo de inyección directa y 16 válvulas de la familia Sigma. Ford lo montó entre 2010 y 2022 en los Focus III, C-MAX II y Grand C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy II, Tourneo Connect y Transit Connect, de 150 a 182 CV según la versión.

Lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Una reprogramación, una presión de turbo más alta o el uso en circuito las exponen a más calor, golpes más fuertes en el asiento y más rozamiento en la guía.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH

En el 1,6 litros EcoBoost, cada una de las ocho válvulas de admisión despeja la entrada de la carga que sopla el turbo y luego cierra la cámara al caer en seco en su asiento, y a la vez el vástago corre por la guía a cada movimiento; a alto régimen, esta maniobra se repite decenas de veces por segundo. Sus condiciones de servicio están entre 400 y 550 °C, zona donde pierde pie el cromo-silicio de uso corriente: 500 MPa a 500 °C, luego 250 MPa a 600 °C, una resistencia recortada un 50 %. Reprogramar, afilar la leva o subir el régimen agrava aún esas exigencias.

La versión SUPERTECH propuesta aquí une un cuerpo de acero inoxidable a un tratamiento de nitrurado negro: su superficie, endurecida y más deslizante, protege del desgaste tanto el vástago como la guía. Se mantiene en la cota de fábrica, cabeza de 30,1 mm y vástago de 5 mm, pero adopta una ranura única, un montaje pensado para motores muy exigidos.

Características técnicas de las válvulas de admisión

ReferenciaMarcaMedidaØ cabezaØ vástagoLongitudRanurasMaterial
FIVN-2401DS-8 SUPERTECH Estándar 30,1 mm 5 mm 98,8 mm 1 Acero inoxidable nitrurado negro

FIVN-2401DS-8: conversión a 1 ranura, que se monta con las chavetas KPR-5.0-7S.

Montaje de las válvulas

ElementoOriginal FORDReforzados
Chavetas KPR-5.0-7S (1 ranura)
Retenes de válvula
Guía de válvula

Las chavetas originales no sirven: estas válvulas se montan solo con las chavetas de 1 ranura KPR-5.0-7S.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH SUPERTECH, fabricante de San José en California, abastece desde hace más de 30 años a los preparadores de competición con piezas de distribución. Sus válvulas se desarrollan motor tras motor, pasan por sonda ultrasónica, rayos X y medición láser, para confirmarse después en carrera.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

  • Reprogramación con presión de turbo elevada
  • Turbocompresor agrandado o árboles de levas retocados
  • Corte de inyección llevado hacia altas revoluciones
  • Culata reconstruida para la pista o los tramos de rally
  • Válvulas originales picadas, agotadas o ya rectificadas

Compatibilidad de vehículos

ModeloCódigo de motorPotenciaAños
Focus III 1.6 EcoBoost JQDA, JQDB, YUDA 150 CV 2010-2014
Focus III 1.6 EcoBoost JTDA, JTDB 182 CV 2010-2014
Focus III 1.6 Flexifuel YUDA 150 CV 2013-2020
C-MAX II, Grand C-MAX 1.6 EcoBoost JQDA, JQDB 150 CV 2010-2019
C-MAX II, Grand C-MAX 1.6 EcoBoost JTDA, JTDB 182 CV 2010-2019
Kuga II 1.6 EcoBoost JQMA, JQMB 150 CV 2013-2014
Kuga II 1.6 EcoBoost JTMA 177 CV 2013-
Kuga II 1.6 EcoBoost 4x4 JTMA 179 CV 2012-2019
Kuga II 1.6 EcoBoost 4x4 JTMA 182 CV 2013-2014
Mondeo IV 1.6 EcoBoost JTBA, JTBB 160 CV 2010-2015
S-MAX 1.6 EcoBoost JTWA, JTWB 160 CV 2011-2014
Galaxy II 1.6 EcoBoost JTWA, JTWB 160 CV 2010-2015
Tourneo Connect, Grand Tourneo Connect 1.6 EcoBoost JQGA 150 CV 2013-2022
Transit Connect 1.6 EcoBoost JQGA 181 CV 2013-
Kuga TF 1.6 EcoBoost (Australia) JQMA, JQMB 150 CV 2013-2014
Kuga TF 1.6 EcoBoost AWD (Australia) JTMA 182 CV 2013-2014

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