Kit muelles de válvula reforzados Ford 1.6 EcoBoost

Motor Ford afectado

Este kit está destinado al Ford 1.6 EcoBoost, un cuatro cilindros en línea turbo de 1,6 litros con inyección directa, 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza. Se encuentra bajo el capó de los Focus III, C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy II y Tourneo Connect.

En las 16 válvulas el kit sustituye el muelle original y su copela superior; el asiento de muelle inferior y las chavetas originales se conservan. SUPERTECH suministra un muelle simple cónico en forma de colmena con copela superior de titanio.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Cada vez que la leva suelta la válvula, el muelle ha de devolverla a su asiento sin esperar. Si la carga se acaba al llegar al tope de régimen, la válvula queda rezagada, cierra con retraso y llega a golpear el pistón: lo llaman flotamiento.

Ajustado a 33,6 mm, este muelle simple cónico ejerce 289 N (65 lbs) sobre el asiento, con copela superior de titanio.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

El kit SUPERTECH SPRK-FE56BE incluye muelles simples SPR-FE56BE y copelas superiores de titanio RET-MC56/T1. El asiento de muelle inferior y las chavetas originales se mantienen; una cuña SS-B202 se ofrece como opción.

Se denomina cota de montaje a la separación que queda entre asiento inferior y copela superior cuando la válvula descansa en su asiento. SUPERTECH precisa la carga solo para un valor de cota; si este aumenta, por ejemplo después de mecanizar los asientos, la fuerza desciende lo que marca la rigidez por cada milímetro añadido (cota y carga en la fila de abajo).

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, radicada en California, se dedica desde hace tres décadas largas a fabricar componentes de distribución para vehículos de competición. Los muelles de cada serie se inspeccionan antes de la venta con láser, ultrasonidos y rayos X, y así ningún defecto interno sale del taller de la marca.

Cómo elegir

Con un muelle más firme, este motor turbo puede girar más rápido, aceptar un árbol de perfil más vivo o una sobrealimentación mayor, sin que sus válvulas se separen de la leva. Carga sobre el asiento del kit: 289 N, a la cota de montaje indicada antes en esta ficha. SUPERTECH no comunica alzada máxima ni carga en alzada para este kit; pídanos consejo antes de acoplarlo a un árbol de alzada generosa. Cuando el muelle resulta más duro de lo preciso, levas y válvulas se desgastan antes; interesa quedarse con la carga que corresponda a su uso verdadero, sin pasarse.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol de levas con alzada incrementada respecto al de origen
• Presión de turbo aumentada con una reprogramación
• Techo de régimen elevado en este motor
• Uso frecuente en circuito o competición
• Muelles originales cansados por el kilometraje

Compatibilidad de vehículos

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