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Cojinetes de biela trimetal Ford 1.6 JTJA HXJA HXJB
Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Ford 1.6 JTJA, HXJA, HXJB.
- Marca y tratamiento: ACL Race, King Racing
- Compatibilidad: Fiesta VI
- Códigos de motor: JTJA, HXJA, HXJB
- Medidas disponibles: estándar a +0.50 mm, versión con juego aumentado (HX / STDX)
Los motores Ford 1.6 JTJA, HXJA y HXJB
Los JTJA, HXJA y HXJB son los cuatro cilindros de 1,6 litros de Ford: el 1,6 Ti-VCT atmosférico (HXJA, HXJB) y el 1,6 turbo del Fiesta ST (JTJA); equipan el Fiesta VI. ACL y King indican el mismo juego de cojinetes para estos motores: un solo juego cubre la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Los cojinetes de biela trimetal
El cojinete trimetal combina tres capas con funciones complementarias: un dorso de acero que aporta la resistencia mecánica, una capa intermedia de cobre-plomo que absorbe las cargas elevadas y una capa de deslizamiento antifricción que preserva la muñequilla. El juego completo cuenta con 8 semicojinetes, es decir 4 pares.
Un bimetal de aluminio, previsto para cargas bajas o medias, se queda en torno a 8 000 psi; un trimetal de rendimiento aguanta hasta 12 000 psi, un 50 % más de capacidad de carga. Gana así en resistencia y en vida útil en motores turbo, con compresor o de altas revoluciones.
Características técnicas
| Cojinetes ACL / King Ø muñequilla 43.985 / 44.000 mm Ø alojamiento 47.035 / 47.045 mm (King : 47.031 / 47.046 mm) Anchura 15.3 mm (King: 15.4 mm) |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B7267H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.516 |
| 4B7267HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.503 |
| 4B7267H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.529 |
| 4B7267H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.641 |
| CR4365XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.514 |
| CR4365XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 1.501 |
| CR4365XP.026 | King Racing - Sin tratamiento | +0.026 | 1.527 |
| CR4365XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 1.641 |
| CR4365XP0.5 | King Racing - Sin tratamiento | +0.50 | 1.768 |
Juego de funcionamiento
El juego de funcionamiento es el espacio que queda entre el cojinete y la muñequilla, ocupado permanentemente por la película de aceite.
Con el motor en marcha, la muñequilla no toca el cojinete: descansa sobre esta película de aceite, que soporta la carga. El juego fija el espesor de la película. Si es demasiado pequeño, dificulta la circulación del aceite, eleva la temperatura y expone al gripaje; si es demasiado grande, deja escapar el aceite, la película pierde sustentación y baja la presión de aceite. El juego adecuado concilia una lubricación suficiente y una película de aceite que sigue sosteniendo la carga.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.048 a 0.057 mm | 0.047 mm - 0.056 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.074 a 0.082 mm | 0.073 mm - 0.081 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.048 a 0.057 mm | 0.047 mm - 0.056 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.048 a 0.057 mm | 0.047 mm - 0.056 mm |
| +0.50 mm | Muñequilla rectificada a 0.50 mm | 0.047 mm - 0.056 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Guía técnica
Los cojinetes de biela ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal destinados a la preparación de motores y a la competición. Soportan cargas muy superiores a las de un cojinete de serie y se ofrecen en varias cotas: la cota estándar, una cota +0.025 / +0.026 mm cuando la muñequilla solo se ha pulido, cotas de rectificado de +0.25 y +0.50 mm y una versión HX / STDX con holgura aumentada para motores de altas revoluciones o que necesitan un gran caudal de aceite. Esta gama permite volver a montar un cigüeñal rectificado sin cambiar de serie y adaptar la holgura al aceite y al uso elegidos.
Las dos marcas
 |
Fundada en Australia en 1949, ACL Bearing Company diseña cojinetes de motor de alto rendimiento. Su gama Race Series reúne cojinetes trimetal de precisión, ofrecidos en numerosas cotas y montados en motores preparados de todo el mundo. |
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Fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años sesenta, King Engine Bearings desarrolló la aleación trimetal pMax Black, pensada para cargas elevadas. |
Construcción y ventajas
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |
 |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.50 mm (+ juego aumentado STDX) |
Compatibilidad de vehículos
Este juego de cojinetes de biela es apto para los motores 1.6 JTJA, HXJA y HXJB de los siguientes Ford:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| FORD | FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 / 1.6 ST / 1.6 Ti | HXJA, HXJB, JTJA | 120–182 CV | 2008–2018 |
| FORD | FIESTA Sedán 1.6 / 1.6 Ti | HXJA, HXJB | 120–121 CV | 2010–2017 |
| FORD | FIESTA VI Van 1.6 ST / 1.6 Ti-VCT | HXJA, HXJB, JTJA | 120–182 CV | 2008–2017 |
Por qué cambiar los cojinetes
Un cojinete de biela que falla no se estropea solo: marca la muñequilla, reparte sus restos por el circuito de aceite y obliga como mínimo a rectificar el cigüeñal, cuando no provoca además la pérdida de la biela y del bloque. En un motor preparado, un juego de cojinetes supone solo una fracción del coste de un rectificado, y aún menos del de un motor por rehacer: es la pieza más barata del tren alternativo y aquella cuyo fallo cuesta más.
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Marca
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Referencia4B7267H-STD
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