Válvulas de escape reforzadas Ford 1.6 EcoBoost

Motores Ford afectados

El 1.6 EcoBoost es el cuatro cilindros Ford de inyección directa y turbocompresor de los Focus III, C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX y Galaxy, con muchos códigos (JQDA, JTDA, JTBA, YUDA y sus variantes).

Tiene 8 válvulas de escape, dos por cilindro. Las válvulas reforzadas tienen cabeza de 24,9 mm, vástago fino de 4,95 mm, longitud de 99,65 mm y punta de 5,22 mm.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

Con el turbo soplando, la cabeza de una válvula de escape supera los 1.000 °C, frente a 760-870 °C en atmosférico. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % y la guía cerca del 20 %. El acero de la familia EV8, referencia del original, cae de 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C: sobrecalentamiento, fatiga, cabeza deformada y después fuga.

La FEVI-2401F-HS-8 es de Inconel, superaleación a base de níquel que mantiene 860 MPa a 732 °C y 554 MPa a 816 °C, cerca de un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C. Su vástago hueco está relleno de sodio, que se vuelve líquido a 97,8 °C y lleva el calor de la cabeza al vástago y a la guía; el vástago está cromado.

Características técnicas de las válvulas de escape

La FEVI-2401F-HS-8 está en medida original, de Inconel con vástago hueco relleno de sodio y cromado, convertida a ranura simple.

Montaje de las válvulas

Esta válvula es una conversión a ranura simple, que se monta con las chavetas KPR-5.0-7S: las chavetas originales no se reutilizan.

Los asientos de escape se rectifican a la medida original antes del montaje.

No taladre ni corte nunca una válvula rellena de sodio: en contacto con el agua, el sodio desprende hidrógeno y sosa cáustica.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el 1.6 EcoBoost una válvula de escape de Inconel relleno de sodio con ranura simple.

Cómo elegir

Para este motor se ofrece una sola referencia:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Reprogramación con más presión de turbo (versión de Inconel recomendada)
• Turbo mayor
• Uso en circuito
• Renovación de culata con válvulas de escape gastadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape):

Piense en las válvulas de admisión

Una culata de 1.6 EcoBoost abierta es también el momento de sustituir las válvulas de admisión y los retenes de válvula.