Versterkte uitlaatkleppen Ford 1.6 EcoBoost

Betreffende Ford motoren

De 1.6 EcoBoost is de viercilinder van Ford met directe inspuiting en turbo uit de Focus III, C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX en Galaxy, onder veel codes (JQDA, JTDA, JTBA, YUDA en hun varianten).

Hij telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder. De versterkte kleppen hebben een kop van 24,9 mm, een dunne klepsteel van 4,95 mm, een lengte van 99,65 mm en een tip van 5,22 mm.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Met de turbo onder druk gaat de kop van een uitlaatklep boven 1.000 °C, tegen 760 tot 870 °C atmosferisch. De klepzitting voert er ongeveer 75 % van af en de klepgeleider ongeveer 20 %. Staal uit de EV8-familie, de referentie voor het origineel, zakt van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C: oververhitting, vermoeidheid, een vervormde kop en daarna lekkage.

De FEVI-2401F-HS-8 is van Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C. De holle klepsteel is met natrium gevuld; het natrium wordt vloeibaar bij 97,8 °C en voert de warmte van de kop naar de klepsteel en de klepgeleider; de klepsteel is verchroomd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De FEVI-2401F-HS-8 is in standaardmaat, van Inconel met holle, met natrium gevulde en verchroomde klepsteel, omgebouwd naar één groef.

Montage van de kleppen

Deze klep is een ombouw naar één groef, te monteren met de klepspieën KPR-5.0-7S: de originele klepspieën worden niet hergebruikt.

De uitlaatzittingen worden vóór de montage op standaard maat nageslepen.

Boor of zaag een met natrium gevulde klep nooit door: in contact met water geeft natrium waterstof en natronloog vrij.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance, een Californische fabrikant van wedstrijdkleppen sinds meer dan dertig jaar, biedt voor de 1.6 EcoBoost een uitlaatklep in Inconel met natrium gevuld, met één groef.

Hoe kiezen

Voor deze motor is één referentie beschikbaar:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Remap met hogere turbodruk (Inconel-versie aanbevolen)
• Grotere turbo
• Circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met versleten uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een geopende cilinderkop van een 1.6 EcoBoost is ook het moment om de inlaatkleppen en de klepseals te vervangen.