Kit muelles de válvula reforzados Mitsubishi 4G63T

848,66 € (impuestos inc.)

Kits de muelles de válvula reforzados para el motor Mitsubishi 4G63T.

Marcas: FERREA, SUPERTECH
Motores: 4G63T (Eclipse, Talon, Lancer Evolution VIII)
Muelles: dobles
Contenido: muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle, según el kit

SPRK-M1005D

Marca - Tipo de Resortes: SUPERTECH - MUELLES DOBLES 80 LBS

Bajo pedido, plazo de 15 a 30 días

Los motores Mitsubishi 4G63 turbo afectados

Estos cinco kits se destinan al 4G63T, el cuatro cilindros turbo de 2,0 litros y 16 válvulas de las dos primeras generaciones de Eclipse y Eagle Talon, y después del Lancer Evolution VIII. El KT4012 pertenece a la gama Eclipse, el KT4013 al Evolution VIII; los tres kits SUPERTECH van dirigidos al mismo motor.

En los kits FERREA la marca exige su propio asiento de muelle inferior: el original se aparta. El muelle, la copela superior y las chavetas de fábrica también dejan su sitio a las piezas del kit, con una copela superior de titanio. Los kits SUPERTECH sustituyen el muelle, la copela superior y el asiento de muelle inferior; las chavetas originales se conservan.

Kit de muelles de válvula reforzados FERREA y SUPERTECH

El muelle debe volver a sentar la válvula en cuanto pasa el lóbulo de la leva. A alto régimen pierde el control: la válvula deja la leva, regresa tarde y puede tocar el pistón, fenómeno llamado flotamiento.

El KT4012 suministra 16 muelles dobles: 356 N sobre el asiento a 34,0 mm, 801 N a 10,0 mm de alzada. El KT4013, más firme, da 423 N a 30,6 mm y 1001 N a 10,0 mm. Los tres kits SUPERTECH, todos con muelles dobles, dan 356 N a 39,6 mm (SPRK-M1005D), 445 N a 39,0 mm (SPRK-M1007D-2) y 489 N a 38,1 mm (SPRK-M1007D-3).

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Carga en alzada	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
KT4012	FERREA	Dobles	Ext. 29,5 / 22,8 mm Int. 22,8 / 17,1 mm	356 N a 34,0 mm	801 N a 10,0 mm	44,5 N/mm	13,5 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle, 16 chavetas
KT4013	FERREA	Dobles	Ext. 30,5 / 22,9 mm Int. 22,9 / 17,5 mm	423 N a 30,6 mm	1001 N a 10,0 mm	57,3 N/mm	12,5 mm	16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle, 16 chavetas
SPRK-M1005D	SUPERTECH	Dobles 80 lbs	Ext. 28,1 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	356 N a 39,6 mm	890 N a 11,5 mm	46,7 N/mm	16,0 mm	muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle inferiores, retenes de vástago de válvula
SPRK-M1007D-2	SUPERTECH	Dobles 100 lbs	Ext. 28,1 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	445 N a 39,0 mm	1081 N a 11,5 mm	55,6 N/mm	14,3 mm	muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle inferiores, retenes de vástago de válvula
SPRK-M1007D-3	SUPERTECH	Dobles 110 lbs	Ext. 28,1 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	489 N a 38,1 mm	1125 N a 11,5 mm	55,6 N/mm	13,4 mm	muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle inferiores, retenes de vástago de válvula

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Mitsubishi	Kit de muelles reforzados
Muelle		Específico del kit: S10036 (KT4012) o S10084 (KT4013), dobles; SPR-M1005D (SPRK-M1005D) o SPR-M1007D (SPRK-M1007D-2 y SPRK-M1007D-3), dobles
Copela superior		Específico del kit: E11005 (KT4012) o E11052 (KT4013), titanio; RET-M65/T1 (SPRK-M1005D) o RET-M65/TSTD (SPRK-M1007D-2 y SPRK-M1007D-3), titanio
Asiento de muelle		Específico del kit: SL1009 (KT4012) o SL1041 (KT4013), asiento original descartado; SEAT-M1007D (SPRK-M1005D y SPRK-M1007D-2) o SEAT-M1007D/FP (SPRK-M1007D-3)
Chavetas		Específico del kit: K10035 (kits FERREA); originales conservadas (kits SUPERTECH)

Cada kit FERREA contiene 16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle inferiores y 16 chavetas K10035. El KT4012 recibe las piezas S10036, E11005 y SL1009; el KT4013 las piezas S10084, E11052 y SL1041. En los kits FERREA el asiento de muelle inferior original no se reutiliza. Cada kit SUPERTECH contiene muelles dobles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle inferiores y retenes de vástago de válvula VS-H6.6E: SPR-M1005D, RET-M65/T1 y SEAT-M1007D para el SPRK-M1005D; SPR-M1007D, RET-M65/TSTD y SEAT-M1007D para el SPRK-M1007D-2; SPR-M1007D, RET-M65/TSTD y SEAT-M1007D/FP para el SPRK-M1007D-3.

La altura de montaje se mide con la válvula cerrada, entre el apoyo inferior y el superior del muelle. Las cargas indicadas valen a las alturas de la tabla anterior; cada milímetro añadido resta a la carga una tasa del muelle (véase arriba). Las alzadas máximas figuran en la tabla de características. Mida la altura en cada válvula antes del montaje.

	FERREA	SUPERTECH
Altura de montaje	34,0 mm (KT4012) 30,6 mm (KT4013)	39,6 mm (SPRK-M1005D) 39,0 mm (SPRK-M1007D-2) 38,1 mm (SPRK-M1007D-3)
Carga en el asiento a esta altura	356 N (KT4012) 423 N (KT4013)	356 N 445 N 489 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

	FERREA tiene su sede en Florida desde 1978. Fundada por preparadores de origen argentino, la empresa fabrica válvulas, muelles, copelas y taqués para la competición: stock cars, dragsters, monoplazas de circuito. Sus muelles de aleación especial están probados en carrera.
	SUPERTECH es una empresa californiana que diseña desde hace treinta años piezas de distribución para la competición. Cada lote de muelles se somete a control: radiografía, ultrasonidos y medición láser. Su gama incluye además válvulas, guías y copelas, aptas para la carretera y para el circuito.

Cómo elegir

Un muelle más firme sujeta la válvula contra la leva a un régimen que el original no permite: se puede apuntar a un árbol más agresivo, a un turbo mayor o a más presión sin ver flotar la válvula. Los cinco kits se distinguen por su carga sobre el asiento: 356 N el KT4012, 423 N el KT4013, y 356 N, 445 N y 489 N los tres kits SUPERTECH. Compare la alzada de su árbol con la alzada máxima del kit elegido, de 12,5 mm a 16,0 mm según el kit: debe quedar por debajo. Mejor la carga justa que la máxima, porque el exceso desgasta levas y taqués.

Criterio	Lo esencial
Elegir la carga	Para elegir entre los cinco kits, parta de la alzada del árbol, del régimen buscado y de la presión del turbo. La tasa va de 44,5 a 57,3 N/mm: cuanto más alta, más deprisa crece la carga con la alzada. En SUPERTECH, 80 lbs equivalen a 356 N, 100 lbs a 445 N y 110 lbs a 489 N. Una carga superior a la necesaria cansa levas y taqués.
Muelle simple o doble	Todos los kits se basan en un muelle doble: dos espiras concéntricas reparten la carga y absorben las vibraciones mejor que una sola. FERREA declara sus copelas superiores de titanio un 40 % más ligeras que el acero, de modo que el muelle tiene menos masa que seguir.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árbol de levas cuya alzada supera la de serie
Régimen máximo subido claramente más arriba
Turbo mayor o presión de sobrealimentación aumentada
Culata rehecha para circuito o rally
Muelles originales cansados, válvulas que flotan

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Años
Eclipse I (D2_A) 2.0 Turbo, 2.0 Turbo 4WD	4G63T	1989-1995
Eclipse II (D3_A) 2.0 Turbo, 2.0 Turbo 4WD	4G63T	1994-1999
Eagle Talon 2.0 TSi Turbo, Turbo AWD	4G63T	1989-1998
Lancer Evolution VIII (CT9A)	4G63T	2003-2007

Importante: estos kits se refieren al 4G63 turbo del Eclipse, Eagle Talon y Lancer Evolution VIII. Los demás Evolution y las versiones atmosféricas no se tratan en esta página. Un kit FERREA de 16 equipa un motor completo.

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