Kit ressorts soupapes renforcés Mitsubishi 4G63T

Les moteurs Mitsubishi 4G63 turbo concernés

Ces cinq kits visent le 4G63T, quatre-cylindres turbo de 2,0 litres et 16 soupapes des Eclipse et Eagle Talon des deux premières générations, puis de la Lancer Evolution VIII. Le KT4012 relève de la gamme Eclipse, le KT4013 de l'Evolution VIII ; les trois kits SUPERTECH s'adressent au même moteur.

Dans les kits FERREA, la marque impose sa propre coupelle inférieure : celle d'origine est mise de côté. Le ressort, la coupelle supérieure et les demi-lunes d'usine cèdent aussi la place aux pièces du kit, avec une coupelle supérieure en titane. Les kits SUPERTECH remplacent le ressort, la coupelle supérieure et la coupelle inférieure ; les demi-lunes d'origine restent en place.

Kit ressorts de soupapes renforcés FERREA et SUPERTECH

Il revient au ressort de remettre la soupape en appui sitôt la came effacée. À haut régime elle lui échappe : elle quitte la came, retombe tard et peut cogner le piston, c'est l'affolement.

Le KT4012 livre 16 ressorts doubles : 356 N au siège sous 34,0 mm, 801 N à 10,0 mm de levée. Le KT4013, plus ferme, donne 423 N sous 30,6 mm et 1001 N à 10,0 mm. Les trois kits SUPERTECH, tous à ressorts doubles, donnent 356 N sous 39,6 mm (SPRK-M1005D), 445 N sous 39,0 mm (SPRK-M1007D-2) et 489 N sous 38,1 mm (SPRK-M1007D-3).

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Chaque kit FERREA contient 16 ressorts doubles, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures et 16 demi-lunes K10035. Le KT4012 reçoit les pièces S10036, E11005 et SL1009 ; le KT4013 les pièces S10084, E11052 et SL1041. Dans les kits FERREA, la coupelle inférieure d'origine n'est pas réutilisée. Chaque kit SUPERTECH contient des ressorts doubles, des coupelles supérieures titane, des coupelles inférieures et des joints de queue de soupape VS-H6.6E : SPR-M1005D, RET-M65/T1 et SEAT-M1007D pour le SPRK-M1005D ; SPR-M1007D, RET-M65/TSTD et SEAT-M1007D pour le SPRK-M1007D-2 ; SPR-M1007D, RET-M65/TSTD et SEAT-M1007D/FP pour le SPRK-M1007D-3.

La hauteur de montage se mesure soupape fermée, entre l'appui bas et l'appui haut du ressort. Les charges annoncées valent pour les hauteurs du tableau ci-dessus ; chaque millimètre gagné fait perdre à la charge autant de newtons que la raideur (voir plus haut). Les levées maximales figurent dans le tableau des caractéristiques. Mesurez la hauteur sur chaque soupape avant le montage.

Guide technique

Les marques proposées

	FERREA est installée en Floride depuis 1978. Fondée par des motoristes d'origine argentine, la maison équipe la course avec soupapes, ressorts, poussoirs et coupelles : stock-car, dragsters, monoplaces de piste. Ses ressorts en alliage spécial sont éprouvés en compétition.
	SUPERTECH est une maison californienne qui conçoit depuis trente ans des pièces de distribution pour la compétition. Chaque lot de ressorts passe au contrôle : radiographie, ultrasons et mesure au laser. On trouve aussi chez elle soupapes, guides et coupelles, montables en usage routier comme sur circuit.

Comment faire son choix

Un ressort plus ferme retient la soupape contre la came à un régime que l'origine ne permet pas : on peut envisager une came plus pointue, un turbo plus gros ou une pression plus haute sans voir la soupape flotter. Les cinq kits se distinguent par leur charge au siège : 356 N pour le KT4012, 423 N pour le KT4013, puis 356 N, 445 N et 489 N pour les trois kits SUPERTECH. Rapprochez la levée de votre arbre de la levée maximale du kit visé, de 12,5 mm à 16,0 mm selon le kit : elle doit rester en dessous. Mieux vaut la charge juste que la charge maximale, car l'excès use cames et poussoirs.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Came de série remplacée par un profil à levée supérieure
• Régime maximal repoussé nettement plus haut
• Gros turbo ou suralimentation relevée
• Culasse refaite pour la piste, le rallye ou la course en côte
• Ressorts d'origine vieillis, soupapes qui flottent à haut régime

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Culasse démontée ? Profitez-en pour faire contrôler les soupapes et leurs guides avant le remontage. Les soupapes d'admission et d'échappement du 4G63 sont proposées ci-dessous :