Joints queue soupapes admission SUPERTECH Mitsubishi 4G63

Les moteurs Mitsubishi concernés

Ce jeu de 8 équipe les soupapes d'admission à queue de 6,6 mm du quatre-cylindres Mitsubishi 4G63 à double arbre et 16 soupapes, atmosphérique ou turbo (4G63T) : Lancer Evolution I à IX, Eclipse I et II, Galant VI GTI 16V et VR-4, Carisma GT, ainsi que les Lancer, Outlander, Space Runner, Santamo et Dion 2.0 à double arbre.

La culasse compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Chacune reçoit un joint qui coiffe son guide et ne laisse passer que l'huile utile au graissage de la queue.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Posé au sommet du guide, ce joint règle le débit d'huile vers la tige : un voile suffit pour qu'elle coulisse sans gripper ni marquer son alésage, au-delà c'est de trop. Lèvre fatiguée ou raidie par les cycles de chauffe, il laisse le lubrifiant gagner les cylindres du 4G63, où il brûle : appoints répétés, volute bleue moteur froid ou passé un long ralenti, bougies et soupapes encrassées.

À l'admission, SUPERTECH emploie un polyacrylate (ACM) de haute qualité pour mouler ces joints. Ils coiffent un guide de 12 mm hors tout et serrent une queue de 6,6 mm. Huit pièces habillent toutes les soupapes d'admission ; plus chaud, l'échappement réclame un joint d'une autre gomme haute température, vendu à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Depuis San Jose, côté Silicon Valley, SUPERTECH imagine depuis plus de 30 ans des organes de distribution taillés pour la course, soupapes, ressorts et joints de queue compris. Sa fabrication passe sous contrôle ultrasonore, radiographique et laser, puis s'affine avec des motoristes réputés.

Admission ou échappement ?

Côté cotes, rien ne distingue le joint d'admission de celui d'échappement ; seule la gomme change. Le polyacrylate (ACM) VS-M6.6I sert l'admission, le Viton (FKM) VS-M6.6E l'échappement, exposé à des soupapes plus chaudes. SUPERTECH donne au premier 177 °C (350 °F) et au second 204 °C (400 °F) en continu. Le 4G63 à double arbre en prend 8 de chaque.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Niveau d'huile en baisse, volute bleue au réveil du moteur ou au ralenti
• Soupapes déposées ou culasse remise à neuf
• Guides de soupapes changés
• Ressorts ou soupapes renforcés à poser

Compatibilité véhicules

Mitsubishi

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Les joints d'échappement du 4G63 travaillent dans la même culasse et vieillissent au même rythme : remplacez-les lors du même démontage. SUPERTECH les propose ici :