Joints queue soupapes échappement SUPERTECH Mitsubishi 4G63

Les moteurs Mitsubishi concernés

Ce jeu de 8 se monte sur les soupapes d'échappement à queue de 6,6 mm du 4G63 Mitsubishi à double arbre et 16 soupapes, atmosphérique ou turbo (4G63T) : Lancer Evolution I à IX, Eclipse I et II, Galant VI GTI 16V et VR-4, Carisma GT, et les Lancer, Outlander, Space Runner, Santamo et Dion 2.0 à double arbre.

L'échappement de la culasse réunit 8 soupapes, deux par cylindre. Chacune porte un joint posé sur son guide, qui retient l'huile tout en laissant lubrifier la queue.

Joints de queue de soupapes d'échappement SUPERTECH

Côté échappement, le joint enserre la tige de la soupape la plus sollicitée du 4G63, balayée par les gaz qui quittent la chambre, plus encore sous pression de turbo. Gomme durcie ou craquelée, il ne retient plus l'huile : elle file le long de la tige, se consume dans le cylindre et laisse fumée bleue, niveau en recul et dépôts charbonneux en tête de soupape et dans les conduits. Un mince filet doit pourtant subsister, faute de quoi tige et guide s'abîment.

SUPERTECH réalise ces joints d'échappement en Viton (FKM), gomme haute température retenue parce qu'elle dure au voisinage de soupapes brûlantes ; selon le fabricant, ce matériau les rend aptes à des températures plus fortes, et il lui prête 204 °C (400 °F) en continu. Montés sur un guide de 12 mm hors tout, ils enserrent une queue de 6,6 mm. Huit pièces équipent l'ensemble de l'échappement ; l'admission reçoit un jeu distinct, en polyacrylate (ACM).

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Concepteur californien établi à San Jose, SUPERTECH fournit depuis plus de 30 ans la compétition en pièces de distribution, joints de queue compris. Chaque nouveauté passe par une simulation aux éléments finis, puis par des moteurs de rallye, de piste et d'accélération.

Pourquoi deux matières différentes ?

Mêmes cotes des deux côtés, mais une chaleur bien supérieure en sortie de chambre : l'échappement reçoit donc le Viton (FKM) VS-M6.6E, qui supporte mieux la température, et SUPERTECH garde le polyacrylate (ACM) VS-M6.6I pour l'admission. La culasse d'un 4G63 à double arbre demande 8 joints de chaque type.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Fumée bleue et huile à rajouter souvent
• Soupapes démontées pour une réfection
• Guides neufs à installer
• Passage à des ressorts ou soupapes renforcés

Compatibilité véhicules

Mitsubishi

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

Côté admission, le 4G63 utilise lui aussi des joints de 6,6 mm, soumis à la même usure ; changez-les pendant la même intervention. SUPERTECH les propose ici :