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Juego de 8 retenes de válvula de admisión para Mitsubishi 4G63 de doble árbol, vástago de 6,6 mm.
Este juego de 8 equipa las válvulas de admisión con vástago de 6,6 mm del cuatro cilindros Mitsubishi 4G63 de doble árbol y 16 válvulas, atmosférico o turbo (4G63T): Lancer Evolution I a IX, Eclipse I y II, Galant VI GTI 16V y VR-4, Carisma GT, además de los Lancer, Outlander, Space Runner, Santamo y Dion 2.0 de doble árbol.
La culata tiene 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Cada una recibe un retén que cubre su guía y solo deja pasar el aceite útil para engrasar el vástago.
Sobre la guía, este retén regula cuánto aceite baja hacia el vástago: basta un velo para que la válvula corra sin gripar ni marcar su alojamiento, lo demás sobra. Con el labio cansado o rígido por los ciclos de calor, el lubricante alcanza los cilindros del 4G63 y arde: rellenos continuos, nube azul con el motor frío o tras mucho tiempo al ralentí, bujías y válvulas manchadas.
Del lado de admisión, SUPERTECH moldea estos retenes con un poliacrilato (ACM) de calidad elevada. Sujetan un vástago de 6,6 mm sobre una guía que mide 12 mm por fuera. Ocho piezas atienden cada válvula de admisión; por su mayor temperatura, el escape exige un retén de otra mezcla para alta temperatura, que se vende aparte.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-M6.6I-8 | SUPERTECH | Admisión | Poliacrilato (ACM) | 6,6 mm | 12 mm | 14,8 mm |
| VS-H6.6I-8 | SUPERTECH | Admisión | Poliacrilato (ACM) | 6,6 mm | 12 mm | 13,7 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | Sustituido por este juego | |
| Retén de escape | VS-M6.6E-8 | |
| Guías de válvula (4G63) | Ø interior 6,6 mm | GDE-MI66-STI-8 |
| Válvulas | Admisión / Escape |
 | Desde San José, en Silicon Valley, SUPERTECH diseña hace más de 30 años componentes de distribución de carreras: válvulas, guías, muelles y retenes. Su producción pasa controles ultrasónicos, radiográficos y láser, y después se pule con motoristas de prestigio. |
En medidas, los retenes de admisión y de escape son gemelos; solo cambia la mezcla. El poliacrilato (ACM) VS-M6.6I trabaja del lado de admisión; el Viton (FKM) VS-M6.6E, en el escape, junto a válvulas más ardientes. SUPERTECH atribuye al primero 177 °C (350 °F) y al segundo 204 °C (400 °F) en continuo. El 4G63 de doble árbol lleva 8 de cada tipo.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Carisma (DA_) GT EVO VI / VII | 4G63T | 280 CV | 1999-2006 |
| Dion (CR_W) 2.0 GDI | 4G63 | 135 CV | 1999-2005 |
| Eclipse I (D2_A) | 4G63 / 4G63T | 136-214 CV | 1989-1995 |
| Eclipse II (D3_A) | 4G63 / 4G63T | 146-230 CV | 1994-1999 |
| Eclipse Descapotable | 4G63T | 208-214 CV | 1995-1999 |
| Galant VI (E3_A) GTI 16V, AMG, VR-4 | 4G63 / 4G63T | 137-201 CV | 1987-1993 |
| Lancer V (CD_A, CE_A) EVO I a III | 4G63T | 250-269 CV | 1992-1996 |
| Lancer IV (C6_A, C7_A) EVO IV | 4G63T | 280 CV | 1996-1997 |
| Lancer VI (CP_) EVO V / VI | 4G63T | 280-456 CV | 1998-2001 |
| Lancer VII (CS_A, CT_A) 2.0, EVO VII a IX | 4G63 / 4G63T | 116-411 CV | 2001-2013 |
| Lancer VII Familiar (CS_W, CT_W) 2.0, EVO | 4G63 / 4G63T | 135-280 CV | 2003-2007 |
| Outlander I (CU_W) 2.0, Turbo | 4G63 / 4G63T | 126-241 CV | 2001-2006 |
| Santamo (UG) 2.0 16V | 4G63 | 139 CV | 1999-2004 |
| Space Runner (N1_W, N2_W) 2.0 16V | 4G63 | 133-160 CV | 1992-2000 |
| Space Runner (N6_W, N7_W) 2.0 4WD | 4G63 | 230 CV | 1997-2002 |
Los retenes de escape del 4G63 comparten culata y se desgastan al mismo ritmo: cámbielos durante el mismo trabajo. SUPERTECH los ofrece aquí:
| Retenes válvula escape Mitsubishi 4G63 → |
