2.0L 16v - 4G63 7 pernos
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Kit de 8 guías de válvula de admisión para Mitsubishi 4G63 y 4G63T, vástago de 6,6 mm.
Este kit equipa el lado de admisión del cuatro cilindros Mitsubishi 4G63 de 2,0 litros, atmosférico o turbo (4G63T). Se monta, entre otros, en Lancer Evolution, Eclipse, Galant VR-4 y Outlander Turbo.
Las 16 válvulas del motor se reparten en ocho de admisión y ocho de escape, cada una guiada por una pieza encajada en la culata. Para este kit el catálogo FERREA da un vástago de 6,57 mm y SUPERTECH una guía para vástago de 6,6 mm; las medidas de abajo son las de los fabricantes.
En el 4G63 cada válvula de admisión se desliza en su guía, que la mantiene recta frente al asiento, le quita parte del calor y retiene el retén. En cuanto la holgura crece, la válvula se inclina y asienta mal: el aceite baja por el vástago, con humo azul, más rellenos y una compresión a la baja. Una guía nueva devuelve al vástago una holgura controlada y un contacto limpio con el asiento.
El bronce al cobre de FERREA procede de Estados Unidos; según su catálogo, un tratamiento térmico exclusivo de la marca favorece la evacuación del calor, la estabilidad a alta temperatura, la durabilidad frente al roce y la lubricación. El mecanizado CNC de tolerancias estrechas admite válvulas de titanio y de acero inoxidable. SUPERTECH apuesta por un bronce al manganeso cuya conductividad térmica, afirma el fabricante, supera claramente la de las guías sinterizadas originales. El kit contiene las ocho guías de admisión del motor. Suelen montarse con válvulas reforzadas.
| Referencia | Marca | Material | Medida | Ø vástago | Ø exterior | Longitud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VG1050*8 | FERREA | Bronce al cobre | Estándar | 6,57 mm | ||
| VG1051*8 | FERREA | Bronce al cobre | +0,025 mm | 6,57 mm | ||
| GDE-MI66-STI-8 | SUPERTECH | Bronce al manganeso | Estándar | 6,6 mm | 12,08 mm | 45,5 mm |
| GDE-MI66-I-8 | SUPERTECH | Bronce al manganeso | +0,025 mm | 6,6 mm | 12,1 mm | 45,4 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Guía de válvula de admisión | Sustituida por el kit | |
| Guía de válvula de escape | Kit de guías de escape | |
| Retenes | FERREA VS1011 |
| Fundada en 1978 en Fort Lauderdale, Florida, FERREA fabrica también en Argentina. Sus catálogos reúnen guías, válvulas, muelles y retenes destinados a la competición y al circuito. | |
| Con más de treinta años de trayectoria en Silicon Valley, SUPERTECH diseña guías, muelles, platos de titanio y válvulas para las carreras, los calcula por elementos finitos y los prueba con preparadores de motores. |
Ambas marcas ofrecen dos medidas: la estándar y otra con 0,025 mm de sobremedida (0,001"). El diámetro exterior de SUPERTECH va de 12,08 mm a 12,1 mm.
El bronce al manganeso es una aleación de cobre enriquecida con manganeso, con algo de aluminio, hierro y cinc. Resiste bien la corrosión y el desgaste por deslizamiento, por eso se usa en casquillos muy cargados, y por tanto en una guía de válvula, rozada por el vástago en cada ciclo.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse I (D2_A) | 4G63 / 4G63T | 136-214 CV | 1989-1995 |
| Mitsubishi Eclipse II (D3_A) | 4G63 / 4G63T | 146-230 CV | 1994-1999 |
| Mitsubishi Eclipse Cabriolet | 4G63T | 208-214 CV | 1995-1999 |
| Mitsubishi Galant VI GTI 16V, AMG (E3_A) | 4G63 | 144-170 CV | 1988-1992 |
| Mitsubishi Galant VI VR-4 (E3_A) | 4G63T | 201 CV | 1990-1993 |
| Mitsubishi Lancer Evolution I a III (CD9A, CE9A) | 4G63T | 250-269 CV | 1992-1996 |
| Mitsubishi Lancer Evolution IV (CN9A) | 4G63T | 280 CV | 1996-1997 |
| Mitsubishi Lancer Evolution V et VI (CP9A) | 4G63T | 280 CV | 1998-2001 |
| Mitsubishi Lancer Evolution VII et VIII (CT9A) | 4G63T | 265-280 CV | 2001-2005 |
| Mitsubishi Lancer Evolution IX (CT9A) | 4G63T | 280-290 CV | 2005-2008 |
| Mitsubishi Lancer Evolution Wagon (CT9W) | 4G63T | 272-280 CV | 2005-2007 |
| Mitsubishi Carisma GT Evolution VI et VII (DA_) | 4G63T | 280 CV | 1999-2006 |
| Mitsubishi Outlander I Turbo (CU_W) | 4G63T | 201-241 CV | 2002-2006 |
Importante: estas guías valen para el 4G63 turbo y para el del Eclipse, ambos con doble árbol de levas en cabeza. Los demás 4G63 quedan excluidos.
Las guías nuevas piden retenes nuevos; el catálogo FERREA indica el VS1011 para el lado de admisión.
