Kit ressorts soupapes renforcés Ford 1.6 EcoBoost

Le moteur Ford concerné

Ce kit s'adresse au 1.6 EcoBoost, un quatre-cylindres en ligne turbo de 1,6 litre à injection directe, à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. On le trouve sous le capot des Focus III, C-MAX, Kuga II, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy II et Tourneo Connect.

Sur les 16 soupapes, le kit remplace le ressort d'origine et sa coupelle supérieure ; la coupelle inférieure et les demi-lunes d'origine sont conservées. SUPERTECH fournit un ressort simple conique en forme de ruche, avec une coupelle supérieure en titane.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

À chaque rotation de l'arbre, la came libère la soupape et le ressort la ramène sur son siège. Si la charge s'avère insuffisante au sommet de la plage de régime, la soupape quitte la came, se referme tard et risque de heurter le piston : c'est l'affolement.

Réglé à 33,6 mm, ce ressort simple conique exerce 289 N (65 lbs) au siège, avec une coupelle supérieure en titane.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Le kit SUPERTECH SPRK-FE56BE comprend des ressorts simples SPR-FE56BE et des coupelles supérieures titane RET-MC56/T1. La coupelle inférieure et les demi-lunes d'origine restent en place ; une cale SS-B202 est proposée en option.

Quand la soupape est fermée, on mesure la cote de montage entre la coupelle du bas et celle du haut. Chez SUPERTECH, la charge est donnée pour une unique valeur de cote ; que celle-ci s'accroisse une fois les sièges surfacés, et la force diminue autant que la raideur l'impose, millimètre par millimètre. Ces deux valeurs figurent dans la ligne SUPERTECH du tableau ci-dessous.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH, établie en Californie, produit depuis plus de trois décennies de quoi équiper les distributions des voitures de course. Les ressorts de chaque série sont examinés avant mise en vente par laser, ultrasons et rayons X : aucun défaut interne ne quitte donc l'atelier.

Comment faire son choix

Avec un ressort plus ferme, ce moteur turbo peut tourner plus vite, accepter un arbre à cames de profil plus vif ou une suralimentation relevée, sans voir ses soupapes décoller de la came. Le kit apporte 289 N sur le siège, à la cote de montage donnée plus haut dans la fiche. SUPERTECH ne communique ni levée maximale ni charge en levée pour ce kit ; demandez-nous conseil avant de le coupler à un arbre dont la levée est importante. Choisir un ressort plus raide qu'utile accélère l'usure des cames et des soupapes ; mieux vaut viser la charge qui correspond à votre usage réel.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames à levée augmentée par rapport à la version de série
• Pression de suralimentation relevée par une reprogrammation
• Régime maximal repoussé sur ce moteur
• Usage fréquent sur circuit ou en compétition
• Ressorts d'origine fatigués par le kilométrage

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Culasse déposée ? Autant faire contrôler, voire remplacer, les soupapes. Les deux boutons suivants mènent vers nos pages sur les soupapes qui admettent puis évacuent les gaz du 1.6 EcoBoost :