Kit muelles de válvula reforzados Toyota 2GR-FE 2GR-FSE

Motor Toyota y Lexus afectado

El 2GR es el V6 de 3,5 litros y 24 válvulas de Toyota, vendido como 2GR-FE y 2GR-FSE. Equipa numerosos modelos de Toyota y Lexus, entre ellos Camry, Avalon, Highlander, Previa y RAV4, además de los Lexus ES, GS, IS, RC y RX.

En las 24 válvulas el kit sustituye el muelle original, su copela superior y el asiento de muelle inferior; las chavetas de serie se conservan. SUPERTECH suministra muelles dobles SPR-EC3025D, una copela superior de titanio RET-EC3020/T55 y un asiento de muelle SEAT-F4R-3UR.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Si la válvula vuelve tarde a su asiento, el cierre se resiente y el pistón puede rozarse. Únicamente un muelle bien cargado la mantiene aplicada contra la leva sin respiro, incluso a muchas vueltas; de lo contrario aparece el flotamiento.

Montado a 37,8 mm, este kit de muelles dobles desarrolla 276 N (62 lbs) sobre el asiento, con una carrera de leva que llega a 13,9 mm.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

El kit SUPERTECH SPRK-EC3025D-2GR incluye muelles dobles SPR-EC3025D, copelas superiores de titanio RET-EC3020/T55 y asientos de muelle SEAT-F4R-3UR. Las chavetas originales siguen en su sitio.

Sin su cota, una carga no dice nada: en este kit vale a 37,8 mm, tomados en reposo entre la base del asiento donde apoya el muelle y la parte alta de la copela superior. Cuando la culata se ha rectificado y la cota crece, el empuje del muelle retrocede según su rigidez por cada milímetro de más. La tabla siguiente pone la cota con la carga que soporta el asiento.

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, con sede en California, suministra piezas de distribución de competición ya con más de tres décadas en el oficio. Cada serie pasa, antes de la entrega, por controles con láser, ultrasonidos y radiografía, para descartar cualquier anomalía interna antes de que llegue al taller del cliente.

Cómo elegir

Para hacer girar más alto este V6, o para montarle una leva más agresiva, el muelle original se queda corto enseguida. El kit ofrece 276 N sobre el asiento y admite 13,9 mm de alzada: compruebe que la suya queda por debajo antes de comprar. Demasiada carga no aporta nada y gasta antes las levas; elija el nivel que exija su árbol y reserve un margen en la alzada. Decídalo antes de desmontar la culata. Las espiras de este kit quedan a tope a una altura de 21,8 mm, y la alzada neta máxima anunciada es de 13,9 mm.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Leva cuya carrera supera la de serie
• Régimen máximo subido por el preparador
• Uso regular en circuito o en competición
• Sobrealimentación añadida a este V6
• Muelles originales cansados por el tiempo y los kilómetros

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula): 90501-36007, 90501-33027, 90501-A0050, 90501-A0128 (2GR-FE) ; 90501-35046, 90501-34015, 90501-33022, 90501-34H00 (2GR-FSE)

Productos relacionados

Con la culata abierta, conviene revisar también las válvulas de admisión. El botón de abajo lleva a la página de las válvulas de admisión reforzadas del 2GR: