Retenes válvula escape SUPERTECH Toyota Lexus Lotus V6 1GR 2GR

Motores Toyota afectados

Estos retenes se montan en las válvulas de escape de vástago de 5,5 mm de los V6 Toyota de 24 válvulas: 1GR-FE de 4 litros (Land Cruiser, Prado, Hilux, 4Runner, Tacoma, FJ Cruiser, Lexus GX), 2GR-FE y 2GR-FSE de 3,5 litros (Camry, RAV 4, Highlander, Previa, Sienna, Crown, Lexus ES, GS, IS, RC, RX, Lotus Evora, Exige, 3-Eleven, Emira).

En el escape, el V6 alinea 12 válvulas, dos por cilindro, en sus dos culatas. Calado en la guía, el retén original sujeta el aceite de la culata sin dejar seco el vástago; Toyota lo distribuye con los números 90913-02101, 90913-02111 o 90913-02112 según el año, más 90080-31043 y 90080-31101 en el 2GR-FE.

Retenes de válvula de escape SUPERTECH

Del lado del escape, el retén trabaja pegado a la válvula por la que salen los gases más calientes. Endurecido, partido o aplastado, permite que el aceite descienda junto al vástago hasta la cámara de combustión, donde arde: rellenos repetidos, humo azul, depósitos negros en válvulas y colectores. Aun así debe pasar un fino hilo de aceite; si falta, guía y vástago se estropean.

Para este lado SUPERTECH utiliza el Viton (FKM), caucho fluorado de alta temperatura apreciado por cómo aguanta junto a válvulas abrasadoras; la marca la declara diseñada para temperaturas elevadas y la sitúa en 204 °C (400 °F) en continuo. Cada retén se monta en un vástago de 5,5 mm y una guía de 10,3 mm de diámetro exterior. Las 12 piezas equipan todo el escape del V6 en las dos culatas; la admisión de poliacrilato (ACM) tiene su propio juego.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Desde San José, en California, SUPERTECH crea desde hace más de 30 años válvulas, guías, muelles y retenes destinados a la competición. Toda nueva referencia pasa por un cálculo con elementos finitos y luego por pruebas en pista con preparadores.

¿Por qué dos materiales distintos?

Los dos retenes comparten medidas pero no condiciones de trabajo: el escape alcanza temperaturas muy superiores. SUPERTECH le asigna por ello el Viton (FKM) VS-T5.5-E, más resistente al calor, y reserva para la admisión el poliacrilato (ACM) VS-T5.5-I. Un V6 Toyota necesita 12 de cada uno, uno por válvula.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Rellenos de aceite repetidos, humo azul
• Culatas desmontadas o válvulas fuera
• Guías de válvula nuevas montadas
• Muelles o válvulas reforzados instalados

Compatibilidad de vehículos

Toyota

Lexus

Lotus

Referencia OEM (retenes Toyota 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE): 90913-02101, 90913-02111 y 90913-02112 según el periodo, con 90080-31043 y 90080-31101 (2GR-FE).

Piense en los retenes de válvula de admisión

Los retenes de admisión del V6 trabajan en las mismas culatas: cámbielos durante esta intervención. SUPERTECH también los distribuye para estos V6: