Válvulas admisión reforzadas TOYOTA 2GR-FE 2GR-FSE

Motores TOYOTA afectados

El 2GR es el V6 de gasolina Toyota de 3,5 litros y 24 válvulas con doble árbol de levas en cabeza por bancada. Como 2GR-FE equipa entre otros los Camry, Avalon, Aurion, RAV4, Previa, Highlander, Alphard y Sienna, de 204 a 328 CV; como 2GR-FSE de inyección directa, los Crown y Mark X de 296 a 318 CV.

El motor lleva 12 válvulas de admisión Toyota 13711-31100, 13711-31101 o 13711-0P010 según el año, con vástago de 5,470 a 5,485 mm y longitud de 105,85 mm, sujetas por las chavetas 90913-03028 o 90913-A3001. Árboles de levas más agresivos, un compresor o un régimen más alto las cargan muy por encima del uso de serie.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH

Abierta por la leva decenas de veces por segundo a altas revoluciones, la válvula de admisión deja pasar el aire fresco, luego golpea su asiento y se desliza en su guía. Trabaja entre 400 y 550 °C, franja en la que el acero al cromo-silicio original baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: se pierde el 50 % de su resistencia.

SUPERTECH fabrica estas válvulas en acero inoxidable de competición EV8, que aguanta 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, un 30 % y luego un 120 % más que el acero original. La nitruración negra endurece la superficie y la hace más lisa: el vástago se desgasta menos en su guía.

SUPERTECH las suministra en dimensión original: cabeza de 38,0 mm, vástago de 5,475 mm y longitud de 105,85 mm, como la válvula Toyota. Se montan sin rectificar los asientos de admisión.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

TIVN-1056D-12: vástago rebajado bajo la cabeza, back cut, extremo del vástago de 6,7 mm.

Montaje

El número de ranuras de la válvula y el de las chavetas deben coincidir: estas válvulas de 1 ranura se montan con las chavetas KPR-5.5-7A-ST, de 1 ranura, de 5,5 mm y 7°.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH trabaja desde San José, en California, y suministra desde hace más de 30 años la distribución de motores de competición: válvulas, muelles, copelas y guías. Cada referencia parte de una culata concreta, pasa por ultrasonidos, rayos X y láser, y luego se valida con preparadores, del drag al circuito.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Árboles de levas con más alzada o muelles más duros
• Régimen máximo aumentado
• Montaje de un turbo o de un compresor
• Culata renovada para circuito, subida o rally
• Válvulas originales marcadas, gastadas o ya rectificadas

Compatibilidad

Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-31100 ; 13711-31101 ; 13711-0P010