Soupapes admission renforcées TOYOTA 2GR-FE 2GR-FSE

Les moteurs TOYOTA concernés

Le 2GR est le V6 essence Toyota de 3,5 litres à 24 soupapes et double arbre à cames en tête par rangée. En version 2GR-FE, il équipe notamment les Camry, Avalon, Aurion, RAV4, Previa, Highlander, Alphard et Sienna, de 204 à 328 ch ; en version 2GR-FSE à injection directe, les Crown et Mark X de 296 à 318 ch.

Le moteur compte 12 soupapes d'admission Toyota 13711-31100, 13711-31101 ou 13711-0P010 selon l'année, de 5,470 à 5,485 mm de queue et de 105,85 mm de longueur, tenues par les demi-lunes 90913-03028 ou 90913-A3001. Des arbres à cames plus pointus, un compresseur ou un régime relevé les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

Ouverte par la came des dizaines de fois par seconde à haut régime, la soupape d'admission laisse passer l'air frais, puis claque sur son siège et coulisse dans son guide. Elle travaille entre 400 et 550 °C, plage où l'acier chrome-silicium d'origine passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : la moitié de sa résistance, soit 50 %, disparaît.

SUPERTECH réalise ces soupapes en inox de compétition EV8, qui tient 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de plus que l'acier d'origine. La nitruration noire durcit la surface et la rend plus lisse : la queue s'use moins dans son guide.

SUPERTECH les livre à la cote d'origine : tête de 38,0 mm, queue de 5,475 mm et longueur de 105,85 mm, comme la soupape Toyota. Elles se montent sans usinage des sièges d'admission.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

TIVN-1056D-12 : queue allégée sous la tête, dépouille arrière, extrémité de queue de 6,7 mm.

Montage des soupapes

Le nombre de gorges de la soupape et celui des demi-lunes doivent correspondre : ces soupapes à 1 gorge se montent avec les demi-lunes KPR-5.5-7A-ST, à 1 gorge, de 5,5 mm et 7°.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH travaille depuis San Jose, en Californie, et fournit depuis plus de 30 ans la distribution des moteurs de course : soupapes, ressorts, coupelles et guides. Chaque référence part d'une culasse précise, passe aux ultrasons, à la radiographie et au laser, puis se valide avec des motoristes, du drag à la piste.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine marquées, usées ou déjà rectifiées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13711-31100 ; 13711-31101 ; 13711-0P010