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- 2.2L 8v - 20R
- 2.2L 16v - 5F-SE avec culasse 3S-GTE
- 2.4L 8v - 22R
- 2.4L 16v - 2AZ-FE
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- 3.0L 24v - 2JZ-GE
- 3.0L 24v - 2JZ-GTE
- 3.0L 24v - 7M-GTE
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- 3.4L 24v - 5VZ-FE
- 3.5L 24v - 2GR-FE
- 4.3L 32v - 3UZ-FE
- 4.7L 32v - 2UZ-FE
- 3.9L 12v - F
- 1.5L 16v - 1NZ-FE
- 1.6L 8v - 2TC 2TG
- 3.0L 24v - 7M-GE
- 1.6L 8v - 4A-LC
- 2.0L 16v - 1AZ-FE
- 2.0L 8v - 1RZ
- 4.0L 32v - 1UZ-FE
- 4.5L 24v - 1FZ-FE
- 1.8L 16v - 2ZZ-GE
- 4.0L 24v - 1GR-FE
- 5.0L 32v - 2UR-FSE/GSE
- 5.7L 32v - 3UR-FE
- 2.2L 16v - 5S-FE
- 3.0L 24v - 3VZ-FE
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2.4L 16v - 2RZ-FE
La référence tenue ici dépasse le moteur annoncé en haut de page, et le dire vous évite une recherche inutile. Le jeu de pistons forgés Wiseco est donné pour le 2RZ-FE, le 2.4 litres autour duquel…La référence tenue ici dépasse le moteur annoncé en haut de page, et le dire vous évite une recherche inutile. Le jeu de pistons forgés Wiseco est donné pour le 2RZ-FE, le 2.4 litres autour duquel cette page est construite, et tout autant pour le 3RZ-FE, son grand frère de 2.7 litres. Trois alésages sont disponibles, 95, 95,5 et 96 mm, ce qui couvre une réfection à la cote comme deux étapes successives de réalésage. Le rapport reste de 8,8:1 sur toute la gamme, chiffre volontairement bas qui laisse de la marge à la suralimentation sur une famille de moteurs souvent employée en charge. Une seconde référence complète la page : un jeu de coussinets de bielles trimétal ACL Race Series, valable pour les moteurs 1RZ, 2RZ, 3RZ-FE et 2TZ-FE, en cote standard et en cotes de réparation.
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