2.2L 16v - 5F-SE avec culasse 3S-GTE 

Cette page couvre un montage hybride plutôt qu'un moteur d'usine : un bloc 2.2 litres coiffé de la culasse 3S-GTE, voie connue vers un quatre cylindres turbo de plus grosse cylindrée. Le piston est la pièce dont une telle association ne peut pas faire l'économie, puisqu'il doit convenir à la fois à l'alésage de l'un et à la chambre de l'autre. L'unique référence disponible est un jeu forgé JE PISTONS de la gamme JE Round, en 87,5 et 88 mm d'alésage au rapport 9:1, le rapport bas qui convient à la suralimentation. C'est la seule référence de cette page, et la marque méritait d'être dite : aucun texte précédent ne la nommait.