2,2 l 16V - 5F-SE mit 3S-GTE Zylinderkopf 

Diese Seite behandelt einen Mischaufbau und keinen Serienmotor: einen 2,2 Liter Block mit aufgesetztem 3S-GTE Zylinderkopf, ein bekannter Weg zu einem hubraumstärkeren Turbovierzylinder. Der Kolben ist das Bauteil, auf das eine solche Kombination nicht verzichten kann, denn er muss zur Bohrung des einen und zum Brennraum des anderen passen. Die einzige lieferbare Referenz ist ein geschmiedeter JE PISTONS Satz der Reihe JE Round, in 87,5 und 88 mm Bohrung bei 9:1, dem niedrigen Verhältnis für Aufladung. Es ist die einzige Referenz dieser Seite.