3,0 l 24V - 2JZ-GE 

Diese Seite wurde später eröffnet als die übrige Toyota Baureihe und trägt nur eine Referenz: ein geschmiedetes ZRP Pleuel. Interessant ist, dass es sich nicht auf den oben genannten saugenden 2JZ-GE beschränkt. Das Pleuel ist ebenso für den 2JZ-GTE angegeben, was dem üblichen Weg entspricht: Ein Motor, der als Sauger beginnt und einen Turbolader erhält, braucht zuerst seine Pleuel, denn das Serienteil setzt die Grenze. Mehr ist hier nicht gelistet. Für Kolben, Lagerschalen, Dichtungen und Stehbolzen gehen Sie auf unsere Seite 3.0L 24v - 2JZ-GTE.