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- 1,0 l 12V - CB-70/CB-80
- 1,3 l 12 V - 2E-TE
- 1,3 l 16V - 4E-FTE
- 1,5 l 12 V - 3E-E
- 1,5 l 16V - 5E-FTE
- 1.6 L12v - G16E-GTS
- 1,6 l 16 V - 4 A-GE
- 1,6 l 16 V - 4A-GZE
- 1,6 l 20 V - 4A-GE - 20 V Black Top
- 1,6 l 20 V - 4A-GE - 20 V Silver Top
- 1,8 l 8V - 3TC
- 1,8 l 16 V - 1ZZ-FE
- 1,8 l 16V - 2ZR-FE
- 2,0 l 16 V - 3S-GE
- 2,0 l 16V - 3S-GTE
- 2,0 l 16 V - 4U-GSE
- 2,0 l 16 V - B48
- 2,2 l 8V - 20R
- 2,2 l 16V - 5F-SE mit 3S-GTE Zylinderkopf
- 2,4 l 8V - 22R
- 2,4 l 16V - 2AZ-FE
- 2,4 l 16V - 2RZ-FE
- 2,4 l 16 V - 2TZ-FE
- 2,5 l 16 V - 2AR-FE
- 2,5 l 24V - 1JZ-GTE
- 2,7 l 16V - 3RZ-FE
- 3,0 l 24V - 2JZ-GE
- 3,0 l 24V - 2JZ-GTE
- 3,0 l 24V - 7M-GTE
- 3,0 l 24 V - B58
- 3,4 l 24 V - 5VZ-FE
- 3,5 l 24 V - 2GR-FE
- 4,3 l 32 V - 3UZ-FE
- 4,7 l 32 V - 2UZ-FE
- 3,9 l 12 V - F
- 1,5 l 16 V - 1NZ-FE
- 1,6 l 8 V - 2TC 2TG
- 3,0 l 24 V - 7M-GE
- 1,6 l 8 V - 4A-LC
- 2,0 l 16 V - 1AZ-FE
- 2,0 l 8 V - 1RZ
- 4,0 l 32 V - 1UZ-FE
- 4,5 l 24 V - 1FZ-FE
- 1,8 l 16V - 2ZZ-GE
- 4,0 l 24 V - 1GR-FE
- 5.0L 32v - 2UR-FSE/GSE
- 5,7 l 32 V - 3UR-FE
- 2.2L 16v - 5S-FE
- 3,0 l 24V - 3VZ-FE
- 1.2L-1.3L 8v - 3K 4K
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1,8 l 16V - 2ZZ-GE
Diese Seite trägt drei Referenzen. Die erste ist ein geschmiedeter Kolbensatz, und das Interessante steckt in dem, was die Auswahlliste verbirgt: Derselbe Kolbensatz wird unter zwei verschiedenen…Diese Seite trägt drei Referenzen. Die erste ist ein geschmiedeter Kolbensatz, und das Interessante steckt in dem, was die Auswahlliste verbirgt: Derselbe Kolbensatz wird unter zwei verschiedenen Marken angeboten, JE PISTONS und Wiseco, die Wahl fällt also innerhalb der Referenz und nicht zwischen zwei Seiten. Die zweite ist ein Satz Trimetall-Pleuellager von ACL Race Series, in Standardmaß und in Untermaßen. Die dritte ist ein Satz Trimetall-Hauptlager von ACL Race Series und King, in Standardmaß und in Untermaßen. Der 2ZZ-GE ist der hochdrehende Sechzehnventiler, den Toyota mit Lotus teilte, und seine umschaltende Nockensteuerung macht den Kolben zum Bauteil, das zuerst leidet, sobald die Drehzahlgrenze steigt. Sagen wir deutlich, was hier fehlt: kein Pleuel, keine Zylinderkopfdichtung und kein Stehbolzensatz.
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