1,8 l 16 V - 1ZZ-FE

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1,8 l 16 V - 1ZZ-FE

Reduzierter Preis! Coussinets paliers latéraux Toyota 1ZZ-FE 2ZZ-GE 1NZ-FE 2NZ-FE Vergrößern

Anlaufscheiben Kurbelwelle Toyota 1ZZ-FE 2ZZ-GE 1NZ-FE 2NZ-FE

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Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Benzinmotoren Toyota ZZ und NZ.

  • Marken: ACL und King
  • Kompatibilität: Toyota Corolla, Auris, Avensis, Yaris, Celica, MR2, Prius
  • Motorcodes: 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE

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  • Die Benzinmotoren Toyota ZZ und NZ

    Die Vierzylinder-Benzinmotoren von Toyota der Familien ZZ (1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE) und NZ (1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE) sind unter anderem im Toyota Corolla, Auris, Avensis, Yaris, Celica, MR2, Prius und Matrix verbaut. Die ZZ-Motoren (1,8 Liter, von 1997 bis 2008 gebaut) und die NZ-Motoren (1,3 und 1,5 Liter) sind Reihenvierzylinder mit Aluminiumblock, zwei obenliegenden Nockenwellen, 4 Ventilen pro Zylinder und Steuerkette.

    Anlaufscheiben (Axiallager)

    Anlaufscheiben nehmen den Kupplungsdruck auf und bestimmen das Axialspiel der Kurbelwelle. Bei einem getunten Motor mit verstärkter Kupplung steigt dieser Druck. Die unbeschichtete ACL-Version stellt die Anlaufscheiben auf das Originalmaß zurück. Die King-Version aus bleifreiem Aluminium Al20Sn1Cu ist vom Hersteller als den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechend oder besser zertifiziert.

    Die Kurbelwelle wird zwischen diesen Halbscheiben gehalten, die ihre Bewegung in Achsrichtung begrenzen. Bei jedem Auskuppeln drückt die Kupplung sie dagegen, und die Anlauffläche arbeitet dann auf einem dünnen Ölfilm. Sind die Scheiben verschlissen, wächst das Axialspiel: Die Kurbelwelle wandert, und ihre eigenen Anlaufflächen werden ebenfalls beschädigt.

    Technische Daten

    ReferenzMarke und BehandlungMaßInnen-Ø (mm)Außen-Ø (mm)Dicke (mm)Werkstoff
    1T1853-STDACL - Ohne BehandlungStandard----
    TW 185AMKing - Ohne BehandlungStandard53.599/53.85169.550/69.7992.479Bimetall Aluminium Al20Sn1Cu
    Hinweise der Hersteller
    ACL
    Identische Anlaufscheibenhälften („Half type: Identical Halves“)
    Angegebene Motorcodes für 1T1853-STD: 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE.
    King
    TW 185AM: 1 Paar, bleifreies Aluminium-Bimetall
    Reihe OE Replacement (AM)
    Angegebene Motorcodes: 1ZZ-FE, 1ZZ-GE, 2ZZ-GE, 2NZ-FE.

    Technischer Leitfaden

    Nur eine Seite jeder Halbscheibe trägt Schmiernuten: Sie liegt an der Kurbelwelle an, die glatte Seite am Block oder am Lagerdeckel. Falsch herum eingebaut, schmiert die Scheibe die Anlauffläche der Kurbelwelle nicht mehr, die dann sehr schnell verschleißt.

    Bestreichen Sie beim Einbau die kurbelwellenseitige Fläche mit Montagefett, prüfen Sie, dass die Halbscheiben im Block bündig sitzen, setzen Sie den Deckel ohne Gewalt auf und ziehen Sie ihn nach Herstellervorgabe an. Messen Sie abschließend das Axialspiel mit einer Messuhr und prüfen Sie es gegen den Herstellerwert.

    Die beiden Marken

    ACLACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949.
    King RacingKing Engine Bearings, israelischer Hersteller von Motorlagern seit den 1960er-Jahren. Die Anlaufscheiben seiner Reihe OE Replacement (AM) bestehen aus bleifreiem Aluminium.

    Aufbau und Vorteile

    KriteriumACLKing
    AusführungIdentische AnlaufscheibenhälftenSatz mit einem Paar
    HerstellungslandAustralienIsrael
    WerkstoffAluminium-Bimetall Al20Sn1Cu, bleifrei
    BeschichtungNeinNein
    Verfügbare MaßeStandardStandard

    Fahrzeugkompatibilität

    Diese Anlaufscheiben passen zu den Benzinmotoren von Toyota (Motorcodes 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 1ZZ-FE, 2NZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE und 4ZZ-FE) folgender Fahrzeuge:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    ToyotaAllion I (_T24_)1NZ-FE, 1ZZ-FE109-132 PS2001-2007
    ToyotaAllion II (_T26_)1NZ-FE109 PS2007
    ToyotaAqua (_NHP1_)1NZ-FXE73-101 PS2011
    ToyotaAuris (_E15_)1NZ-FE, 4ZZ-FE97-110 PS2006-2012
    ToyotaAuris (_E18_)1NZ-FE105-109 PS2012-2018
    ToyotaAvensis (_T22_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2000-2003
    ToyotaAvensis (_T25_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2003-2008
    ToyotaAvensis Stufenheck (_T25_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2003-2008
    ToyotaAvensis Kombi (_T22_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2000-2003
    ToyotaAvensis Kombi (_T25_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2003-2008
    ToyotaAvensis Liftback (_T22_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE110-129 PS2000-2003
    ToyotaCaldina Kombi (_T24_)1ZZ-FE132 PS2002-2007
    ToyotaCelica Coupe (_T23_)1ZZ-FE, 2ZZ-GE141-192 PS1999-2005
    ToyotaCorolla (_E10_)1ZZ-FE121 PS1997-1999
    ToyotaCorolla (_E11_)1ZZ-FE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE97-126 PS1997-2002
    ToyotaCorolla (_E12_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE97-224 PS2001
    ToyotaCorolla Stufenheck (_E12_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2NZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE88-173 PS2000-2008
    ToyotaCorolla Stufenheck (_E15_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2NZ-FE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE86-137 PS2006-2014
    ToyotaCorolla Stufenheck (_E16_)1NZ-FE, 1NZ-FXE73-109 PS2012
    ToyotaCorolla Stufenheck (_E18_, ZRE1_)2NZ-FE86 PS2015-2019
    ToyotaCorolla Kombi (_E11_)3ZZ-FE, 4ZZ-FE97-110 PS2000-2001
    ToyotaCorolla Kombi (_E12_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2NZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE88-190 PS2001-2007
    ToyotaCorolla Kombi (_E14_)1NZ-FE105-110 PS2006-2012
    ToyotaCorolla Kombi (_E16_)1NZ-FE, 1NZ-FXE73-109 PS2012
    ToyotaCorolla Compact (_E11_)3ZZ-FE, 4ZZ-FE97-110 PS1999-2002
    ToyotaCorolla Liftback (_E11_)3ZZ-FE, 4ZZ-FE97-110 PS1999-2002
    ToyotaCorolla Rumion (_E15_)1NZ-FE110 PS2007
    ToyotaCorolla Verso (ZER_, ZZE12_, R1_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 3ZZ-FE109-132 PS2004-2009
    ToyotaCorolla Verso (_E12_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 3ZZ-FE109-135 PS2001-2007
    ToyotaEcho Stufenheck (_P1_)1NZ-FE, 2NZ-FE82-110 PS1999-2005
    ToyotaIST (NCP6_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-109 PS2002-2008
    ToyotaIsis (_M1_)1ZZ-FE132 PS2004-2014
    ToyotaMR2 III (ZZW3_)1ZZ-FE140 PS1999-2007
    ToyotaMatrix (_E13_)1ZZ-FE, 2ZZ-GE124-190 PS2002-2007
    ToyotaOPA (ZCT1_, ACT1_)1ZZ-FE125-136 PS2000-2003
    ToyotaPlatz (NCP1_, SCP1_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-106 PS1999-2005
    ToyotaPorte I (_NNP1_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-110 PS2004-2012
    ToyotaPorte II (_P14_)1NZ-FE103-109 PS2012-2020
    ToyotaPremio (_T24_)1NZ-FE, 1ZZ-FE109-132 PS2001-2007
    ToyotaPremio (_T26_)1NZ-FE109-110 PS2007
    ToyotaPrius Stufenheck (_W1_)1NZ-FXE58-116 PS1997-2003
    ToyotaPrius C (NHP10_)1NZ-FXE101 PS2011
    ToyotaPrius Liftback (_W2_)1NZ-FXE112 PS2003-2009
    ToyotaProbox / Succeed (_P5_)1NZ-FE, 2NZ-FE87-109 PS2002-2014
    ToyotaProbox Kombi (_P16_)1NZ-FE, 1NZ-FXE103-109 PS2014
    ToyotaRAV 4 II (_A2_)1ZZ-FE125 PS2000-2005
    ToyotaRactis (_P10_)1NZ-FE105-110 PS2005-2010
    ToyotaRaum Großraumlimousine (NCZ2_)1NZ-FE105-109 PS2003-2011
    ToyotaSienta (_P17_)1NZ-FE, 1NZ-FXE99-103 PS2015
    ToyotaSienta (_P8_)1NZ-FE105-110 PS2003-2015
    ToyotaSpade (_P14_)1NZ-FE103-109 PS2012
    ToyotaUrban Cruiser (_P1_)1NZ-FE103-109 PS2007-2016
    ToyotaVerso S (_P12_)1NZ-FE105-109 PS2010-2016
    ToyotaVios / Soluna Vios (_P4_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-110 PS2002-2013
    ToyotaVista Stufenheck (_V5_)1ZZ-FE131 PS1998-2003
    ToyotaVista Kombi (_V5_)1ZZ-FE136 PS1998-2003
    ToyotaWiLL Vi I (NCP19_)2NZ-FE87 PS2000-2001
    ToyotaWill Cypha I (NCP7_)1NZ-FE, 2NZ-FE84-106 PS2001-2005
    ToyotaWill VS I (_E12_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE110-190 PS2001-2004
    ToyotaWish Großraumlimousine (_E1_)1ZZ-FE125-132 PS2003-2009
    ToyotaYaris (_P13_)1NZ-FE, 1NZ-FXE, 2NZ-FE86-109 PS2010-2020
    ToyotaYaris (_P15_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-109 PS2013
    ToyotaYaris (_P1_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-150 PS1999-2005
    ToyotaYaris (_P9_)1NZ-FE, 1ZZ-FE, 2NZ-FE86-132 PS2005-2014
    ToyotaYaris / Vios Stufenheck (_P9_)1NZ-FE, 2NZ-FE86-109 PS2005-2013
    ToyotaYaris / Vios III Stufenheck (_P15_)1NZ-FE, 2NZ-FE84-109 PS2013
    ToyotaYaris Verso (_P2_)1NZ-FE, 2NZ-FE84-110 PS1999-2005
    ToyotabB I (NCP3_)1NZ-FE, 2NZ-FE78-109 PS2000-2005
    ToyotabB I Pick-up (NCP3_)1NZ-FE110 PS2001-2003

    Warum die Anlaufscheiben tauschen

    Eine verschlissene Anlaufscheibe kündigt sich nicht immer an: Das Axialspiel wächst allmählich, die Kurbelwelle wandert bei jedem Auskuppeln und ihre Anlaufflächen nehmen Schaden. Über dem Grenzwert des Herstellers erfordert die Reparatur die Nachbearbeitung der Anlaufflächen der Kurbelwelle oder sogar deren Austausch. Bei bereits geöffnetem Motor kosten neue Halbscheiben im Verhältnis zu diesem Risiko sehr wenig, besonders mit einer verstärkten Kupplung, die den Druck erhöht.