Verstärkter Ventilfedersatz Toyota Lotus 2ZZ-GE

Betroffener Toyota und Lotus Motor

Der 2ZZ-GE ist Toyotas 1,8-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung VVTL-i. Er treibt Celica, Corolla, Matrix und Will VS an, aber auch die Lotus Elise, Exige und 2 Eleven.

An allen 16 Ventilen ersetzt der Satz die Originalfeder und ihren oberen Federteller; der untere Federteller und die Serienkeile bleiben. SUPERTECH liefert eine Einzelfeder mit dem oberen Federteller RET-T2Z/T2. Bei FERREA enthält der Satz außerdem den unteren Federteller und die Keile.

Verstärkte Ventilfedersätze von SUPERTECH und FERREA

Ein Ventil, das zu spät auf den Sitz zurückfällt, dichtet schlecht ab und kann den Kolben streifen. Nur eine Feder mit ausreichender Kraft hält es unablässig am Nocken, auch wenn der Motor schnell dreht: ohne sie setzt Ventilflattern ein.

Eingebaut bei 38,5 mm übt diese Einzelfeder 325 N (73 lbs) auf den Sitz aus und verträgt einen Nockenhub bis 12,5 mm. Laut FERREA wiegt der obere Titan Federteller des Satzes KT4030, kombiniert mit einer Doppelfeder, 40 % weniger als ein Stahlteller.

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Einbau des Ventilfedersatzes

Der SUPERTECH-Satz SPRK-A2416-T2Z enthält Einzelfedern SPR-A2416 und obere Federteller RET-T2Z/T2. Der untere Federteller und die Originalkeile bleiben an ihrem Platz. Der FERREA-Satz KT4030 enthält Doppelfedern S10123, obere Federteller aus Titan E11097, untere Federteller SL1105 und Ventilkeile K10094.

Die Kraft einer Feder hängt von ihrer Höhe ab: die des Satzes gilt für 38,5 mm, gemessen am ruhenden Ventil, von Teller zu Teller. Ein größeres Maß, etwa nach dem Abschleifen des Kopfes, nimmt Druck weg, und zwar die Federrate je zusätzlichem Millimeter. Die nächste Tabelle stellt diese Höhe der Sitzkraft gegenüber.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH ist eine kalifornische Marke für Steuerungsteile im Rennsport mit über dreißig Jahren Berufserfahrung. Jede Federserie wird mit Laser, Ultraschall und Röntgenstrahlen untersucht, damit kein verborgener Mangel das Lager in Richtung Kunde verlässt.
	FERREA fertigt seit 1978 in Florida Hochleistungsteile für die Ventilsteuerung: Ventile, Federn, Federteller und Stößel. Die Federsätze, auch mit Titan Federtellern, passen zu Rennmotoren wie zu kräftigen Straßenaufbauten, und alle Teile stammen aus eigener Fertigung im Werk.

So treffen Sie Ihre Wahl

Sobald man diesen 1,8-Liter weiter in den Drehzahlbereich schicken oder mit einer lebhafteren Nockenwelle bestücken will, wird die Serienfeder zur Schwachstelle. Der SUPERTECH-Satz liefert 325 N am Sitz und verträgt bis zu 12,5 mm Hub: stellen Sie sicher, dass Ihre Nockenwelle unter diesem Wert bleibt, bevor Sie bestellen. SUPERTECH nennt für diesen Satz keine Kraft bei Hub. Zu viel Kraft nützt nichts, sie ermüdet Nocken und Stößel; richten Sie sich nach dem, was Ihre Nockenwelle verlangt, ohne Übertreibung. Im Zweifel vergleichen Sie zuerst den Hub Ihrer Nockenwelle mit dieser Grenze. Der FERREA-Satz mit Doppelfedern richtet sich an die lebhaftesten Nockenwellen.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

• Nocken mit mehr Weg als der serienmäßige
• Lader ergänzt oder stärker angetrieben an diesem Motor
• Drehzahldecke vom Tuner angehoben
• Regelmäßige Ausflüge auf die Rennstrecke oder in den Wettbewerb
• Serienfedern durch Alter und Laufleistung abgenutzt

Passend für

OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 90905-01060, 90905-01061, 90905-01063

Passendes Zubehör

Kopf abgebaut? Prüfen Sie gleich die Ventile mit. Unten führt eine Schaltfläche zu den Einlassventilen, die zweite zu den Auslassventilen, beide für den 2ZZ-GE: