Kit muelles de válvula reforzados Toyota Lotus 2ZZ-GE

Motor Toyota y Lotus afectado

El 2ZZ-GE es el cuatro cilindros de 1,8 litros de Toyota, con 16 válvulas, dos árboles de levas en cabeza y distribución variable VVTL-i. Equipa los Celica, Corolla, Matrix y Will VS, además de los Lotus Elise, Exige y 2 Eleven.

En las 16 válvulas el kit sustituye el muelle original y su copela superior; el asiento de muelle inferior y las chavetas de serie se conservan. SUPERTECH suministra un muelle simple con su copela superior RET-T2Z/T2. Con FERREA, el kit incluye además el asiento de muelle inferior y las chavetas.

Kits de muelles de válvula reforzados SUPERTECH y FERREA

Una válvula que vuelve tarde a su asiento pierde estanqueidad y puede rozar el pistón. Solo un muelle con carga suficiente la mantiene contra la leva sin descanso, incluso cuando el motor gira rápido: sin él aparece el flotamiento.

Montado a 38,5 mm, este muelle simple ejerce 325 N (73 lbs) sobre el asiento y admite una alzada de leva de hasta 12,5 mm. Según FERREA, la copela superior de titanio del kit KT4030, unida a un muelle doble, pesa un 40 % menos que una copela equivalente de acero, lo que reduce la masa en movimiento.

Características técnicas del kit de muelles

Montaje del kit de muelles

El kit SUPERTECH SPRK-A2416-T2Z contiene muelles simples SPR-A2416 y copelas superiores RET-T2Z/T2. El asiento de muelle inferior y las chavetas originales siguen en su sitio. El kit FERREA KT4030 contiene muelles dobles S10123, copelas superiores de titanio E11097, asientos de muelle SL1105 y chavetas K10094.

La carga de un muelle depende de su altura: la del kit se anuncia para 38,5 mm, cota leída con la válvula sin abrir, empezando en la copela inferior y acabando en la superior. Una cota mayor, tras rectificar la culata por ejemplo, aligera el apoyo en tantos newtons como cuenta la rigidez por cada milímetro ganado. La tabla siguiente acerca esa cota a la carga sobre el asiento.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH es una marca californiana que fabrica y distribuye componentes de competición, que acumula tres décadas de experiencia en el sector. Las series de muelles pasan por inspección láser, por ultrasonidos y por radiografía antes de la entrega, así ningún defecto oculto sale del almacén.
	FERREA fabrica en Florida desde 1978 piezas de distribución de alto rendimiento: válvulas, muelles, copelas y taqués. Sus kits de muelles, incluso con copelas de titanio, sirven a motores de competición y preparaciones de calle, con piezas mecanizadas en sus talleres.

Cómo elegir

Cuando se quiere llevar este 1,8 litros más arriba en vueltas o montarle un árbol de levas más vivo, el muelle de serie se convierte en el punto débil. El kit SUPERTECH aporta 325 N sobre el asiento y tolera hasta 12,5 mm de alzada: compruebe que el árbol elegido no supera ese valor antes de hacer el pedido. Para este kit SUPERTECH no declara ninguna carga con la válvula abierta. Una carga excesiva no sirve de nada, cansa las levas y los empujadores; apunte a lo que exige su árbol, sin pasarse, y deje un margen sobre la alzada. Si duda, contraste antes ese límite con la alzada del árbol que va a montar. Basta un minuto para hacerlo y evita sorpresas desagradables en el montaje. El kit FERREA, con muelles dobles, se dirige a los árboles más vivos.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol con más carrera que el de serie
• Compresor añadido o apretado más fuerte en este motor
• Techo de régimen elevado por el preparador
• Salidas frecuentes a circuito o a competición
• Muelles de serie gastados por la edad y el kilometraje

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula): 90905-01060, 90905-01061, 90905-01063

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¿Culata fuera del motor? Aproveche para revisar también las válvulas. Debajo, un botón lleva a las válvulas de admisión y otro a las de escape, las dos para el 2ZZ-GE: