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1.8L 16v - 2ZZ-GE
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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Toyota 2ZZ-GE.
El 2ZZ-GE es el cuatro cilindros de 1,8 litros y 16 válvulas de Toyota, montado en los Celica, Corolla, Matrix y Will VS. ACL indica un solo juego de cojinetes para este motor: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 44.992 / 45.000 mm Ø alojamiento 48.000 / 48.024 mm Anchura 16 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1856H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.492 |
| 4B1856HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.479 |
| 4B1856H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.505 |
| 4B1856H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.617 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.049 a 0.058 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.074 a 0.083 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.049 a 0.058 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.049 a 0.058 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para el cuatro cilindros 2ZZ-GE de los siguientes Toyota:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | CELICA Coupé (_T23_) 1.8 16V / 1.8 16V TS | 2ZZ-GE | 182–192 CV | 1999–2005 |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS | 2ZZ-GE | 190–224 CV | 2001–2007 |
| TOYOTA | COROLLA Berlina (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 173 CV | 2004–2006 |
| TOYOTA | COROLLA Familiar (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 190 CV | 2001–2006 |
| TOYOTA | MATRIX (_E13_) 1.8 | 2ZZ-GE | 166–182 CV | 2002–2006 |
| TOYOTA | WILL VS I (_E12_) 1.8 VVTi GT | 2ZZ-GE | 190 CV | 2001–2004 |
