1.8L 16v - 2ZZ-GE
Fabricants
1.8L 16v - 2ZZ-GE
Attention : dernières pièces disponibles !
Neuf
Jeu de 8 demi-coussinets de bielles trimétal pour Toyota 2ZZ-GE.
Le 2ZZ-GE est le quatre cylindres de 1,8 litre à 16 soupapes de Toyota, monté sur les Celica, Corolla, Matrix et Will VS. ACL donne un seul jeu de coussinets pour ce moteur : même diamètre de maneton, un seul jeu couvre la famille.
En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 8 demi-coussinets, soit 4 paires pour un quatre cylindres.
| Coussinets ACL Ø maneton 44.992 / 45.000 mm Ø logement 48.000 / 48.024 mm Largeur 16 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1856H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.492 |
| 4B1856HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.479 |
| 4B1856H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 1.505 |
| 4B1856H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.617 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.
En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Maneton d'origine, non rectifié | 0.049 à 0.058 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.074 à 0.083 mm |
| +0.025 mm | Maneton poli | 0.049 à 0.058 mm |
| +0.25 mm | Maneton rectifié à 0.25 mm | 0.049 à 0.058 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de bielles convient au quatre cylindres 2ZZ-GE des Toyota suivantes :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | CELICA Coupé (_T23_) 1.8 16V / 1.8 16V TS | 2ZZ-GE | 182–192 cv | 1999–2005 |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS | 2ZZ-GE | 190–224 cv | 2001–2007 |
| TOYOTA | COROLLA Berline tricorps (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 173 cv | 2004–2006 |
| TOYOTA | COROLLA Break (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 190 cv | 2001–2006 |
| TOYOTA | MATRIX (_E13_) 1.8 | 2ZZ-GE | 166–182 cv | 2002–2006 |
| TOYOTA | WILL VS I (_E12_) 1.8 VVTi GT | 2ZZ-GE | 190 cv | 2001–2004 |
