Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.8L 16v - 2ZZ-GE
Manufacturers
1.8L 16v - 2ZZ-GE
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Toyota 2ZZ-GE.
De 2ZZ-GE is de 1,8 liter viercilinder met 16 kleppen van Toyota, gemonteerd in de Celica, Corolla, Matrix en Will VS. ACL geeft één lagerset voor deze motor: dezelfde kruktapdiameter, één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.
| ACL lagers Ø drijfstangtap 44.992 / 45.000 mm Ø lagerhuis 48.000 / 48.024 mm Breedte 16 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1856H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.492 |
| 4B1856HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.479 |
| 4B1856H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.505 |
| 4B1856H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.617 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.049 tot 0.058 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.074 tot 0.083 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.049 tot 0.058 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.049 tot 0.058 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze drijfstanglagerset past op de 2ZZ-GE viercilinder van de volgende Toyota-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | CELICA Coupé (_T23_) 1.8 16V / 1.8 16V TS | 2ZZ-GE | 182–192 pk | 1999–2005 |
| TOYOTA | COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS | 2ZZ-GE | 190–224 pk | 2001–2007 |
| TOYOTA | COROLLA Sedan (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 173 pk | 2004–2006 |
| TOYOTA | COROLLA Stationwagen (_E12_) 1.8 | 2ZZ-GE | 190 pk | 2001–2006 |
| TOYOTA | MATRIX (_E13_) 1.8 | 2ZZ-GE | 166–182 pk | 2002–2006 |
| TOYOTA | WILL VS I (_E12_) 1.8 VVTi GT | 2ZZ-GE | 190 pk | 2001–2004 |
