Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.8L 16v - 2ZZ-GE
Manufacturers
1.8L 16v - 2ZZ-GE
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic in MLX. Per stuk verkocht, één koppakking per motor.
De Toyota 2ZZ-GE is de benzinemotor met vier cilinders in lijn, 1,8 liter en zestien kleppen, die zit in de Celica (T23), Corolla (E12), Matrix (E13), Will VS en Pontiac Vibe uit de compatibiliteitstabel, en in de Lotus Elise, Exige en 2 Eleven. De artikelnummers van deze pagina zijn gebaseerd op de originele koppakking van deze motorcode.
Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 11115-22060. Toyota publiceert de constructie en de dikte niet. Zij is berekend op de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en stroomt koelvloeistof een cilinder in.
De koppakking dicht niet alleen af: de afdichting houdt stand doordat de bouten de cilinderkop tegen het blok drukken. Een composietpakking blijft boven 100 N/mm² toelaatbare spanning blijvend platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLX-pakkingen 517 N/mm² aankan, 5 keer meer, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt.
Deze pagina bundelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in één constructie: de MLX met kameraanslag. De pakkingboring is 82,5 mm, 0,5 mm kleiner dan die van de originele pakking, en de diktes lopen van 0,71 tot 1,22 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 83 mm | Dikte OEM 0,52 mm | Pakkingvolume OEM 2,81 cm³ | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11115-22060 |
| 82,5 mm | 0,71 mm | 3,80 | MLX | Cometic | C4962-028 |
| 82,5 mm | 1,02 mm | 5,45 | MLX | Cometic | C4962-040 |
| 82,5 mm | 1,22 mm | 6,52 | MLX | Cometic | C4962-048 |
Het pakkingvolume is de vrije ruimte die de pakking boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe meer de compressieverhouding daalt. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 2ZZ-GE | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het monteren met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig planen. Deze pakkingen worden zonder afdichtmiddel gemonteerd, omdat Cometic ze al gecoat levert.
 | MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen stapel waarvan de gevouwen middenlaag een aanslag rond de verbrandingskamer vormt, met een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt plaatselijk toe zonder de boringvervorming te vergroten. Zij is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, te kiezen wanneer de vuldruk zwaar wordt; hier wordt zij alleen in 82,5 mm aangeboden. |
De pakkingboring. De MLX van Cometic bestaat alleen in 82,5 mm.
De dikte. De fabrikant publiceert de dikte van de originele pakking niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | 0,71 mm, de waarde die het dichtst bij de originele 0,52 mm ligt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | 0,71 mm + wat is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven 0,71 mm |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Geen dikte onder 0,71 mm, de dunste die wordt aangeboden |
Meet na het planen, of bij een dunnere pakking, met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blok uitsteken: dat getal bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen. Het bedrijf staat bekend om de pakking op aanvraag, in de gewenste boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 11115-22060 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLX) |
| Pakkingboring | 83 mm | 82,5 mm |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,71 tot 1,22 mm, 3 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Celica (T23) | 2ZZ-GE | 182 en 192 pk | 1999-2005 |
| Corolla (E12) | 2ZZ-GE | 190, 192, 218 en 224 pk | 2001-2007 |
| Corolla Berline tricorps (E12) | 2ZZ-GE | 173 pk | 2004-2006 |
| Corolla Break (E12) | 2ZZ-GE | 190 pk | 2001-2006 |
| Matrix (E13) | 2ZZ-GE | 166, 177, 182 en 190 pk | 2002-2006 |
| Will VS (E12) | 2ZZ-GE | 190 pk | 2001-2004 |
| Pontiac Vibe Break | 2ZZ-GE | 182 pk | 2002-2006 |
| Lotus 2 Eleven | 2ZZ-GE | 193 en 256 pk | 2007-2011 |
| Lotus Elise | 2ZZ-GE | 160, 190, 192, 220 en 223 pk | 2002-2013 |
| Lotus Exige | 2ZZ-GE | 180, 192, 222, 243, 246, 260, 268 en 275 pk | 2000-2012 |
OEM-artikelnummer: 11115-22060.
Belangrijk: de artikelnummers van deze pagina passen alleen op de 2ZZ-GE: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen.
Waar de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte de belasting over: bij hogere verbrandingsdruk houdt zij haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Stijgt het vermogen, door turbo, compressor of een hogere compressieverhouding, dan is de koppakking de eerste zwakke schakel van het bovenblok. Een versterkte pakking kiezen is eerder een kwestie van veiligheid dan van comfort: zo voorkomt u de storing en het demonteren van de cilinderkop dat erop volgt.
